特斯拉的頂級Model S使用了近7000塊松下NCR186503100毫安時電池（18650鈷鋰電池）。電池上設(shè)置有傳感器，用于感應(yīng)每個電池的工作狀態(tài)和溫度，由電池控制系統(tǒng)控制，防止過熱、短路溫差等危險情況。特斯拉使用的電池是松下的18650型3100ma鋰離子電池。配置：1.Model 3使用的平臺類似于特斯拉的大型汽車模型和Model X，基本上都是鋼鋁滑板式底盤。這種底盤結(jié)構(gòu)可以像三明治一樣在地板下組裝55 kWh的電池。雖然整備質(zhì)量高達(dá)1,611 kg，但重心較低，不僅有利于操控，也有利于保護(hù)電池組。特斯拉的55 kWh電池組（其中50 kWh可用）不僅可以為Model 3帶來409公里（工信部460公里續(xù)航里程）的續(xù)航。后置175 kW/375 Nm輸出電機(jī)，Model 3這種尺寸和重量的電動車動力已經(jīng)很充沛了。2.雖然Model 3比320d重，但電動機(jī)的扭矩輸出卻強得多。除了使用特斯拉SuperchargerStation，Model 3也是該品牌首款支持CCS快充的汽車。快充可以有效提高充電的便利性和速度。3.即使是入門級版本的Model 3，配置也很豐富，全車幾乎所有的設(shè)備基本都是通過儀表盤中央的15寸觸摸屏來調(diào)節(jié)的。除此之外，駕駛艙沒有其他屏幕，設(shè)計非常簡潔。但是，我們希望在駕駛座前提供一個平視顯示器，以便我們可以查看常用的重要信息。