華菱星馬集團(tuán)前身是馬鞍山市建筑材料機(jī)械廠，1980年開始生產(chǎn)散裝水泥車。華菱在水泥罐體生產(chǎn)領(lǐng)域是專家。

由于政策原因，廣東很多混凝土企業(yè)淘汰了一批老車。這些企業(yè)紛紛表示：“老一批華菱車幾乎沒有經(jīng)歷大修，特別是罐體質(zhì)量很好，使用10年也沒有出現(xiàn)變形?！?p>華菱攪拌車的底盤和駕駛室技術(shù)具備相當(dāng)高的先進(jìn)性

華菱攪拌車的底盤和駕駛室技術(shù)來源于日本三菱FUSO，在今天仍具備相當(dāng)高的先進(jìn)性。該車的駕駛室，也即華菱重卡和華菱之星的駕駛室，保留了日系卡車特色的三雨刮和外擺后視鏡配置，優(yōu)勢是行車視野好。華菱混凝土攪拌車視野較好，夜間車輛進(jìn)入工地裝卸料更為快捷。

華菱攪拌車整車重心較低

在整車設(shè)計和裝配上，華菱攪拌車充分考慮車輛重心問題，整車重心較低，大大降低了翻車意外的發(fā)生。2018年攪拌車新規(guī)出臺后，兩家企業(yè)更換了大量的四軸車，華菱的四軸攪拌車依然保持了低重心特性。

華菱星馬的混凝土攪拌車在廣東地區(qū)備受認(rèn)可？到底是有哪些優(yōu)點呢？

近年推出的漢馬發(fā)動機(jī)油耗成本更低

即便是在國內(nèi)的卡車底盤制造商中，華菱是罕見擁有自主動力鏈的廠商，包含發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋，尤其是近年推出的漢馬發(fā)動機(jī)，投放市場已獲得大量好評。

漢馬動力車型油耗成本低于過去使用其他發(fā)動機(jī)車型。油耗成本均攤到每方混凝土運輸上，即記錄為“每方混凝土多少升油”：過去車輛裝載12方時，平均油耗為1.4-1.5L/方，新規(guī)之后目前裝載量減少至8方，平均油耗為2.0L/方。

看似油耗有所增加，實則上運輸收益沒有下降，反而提升：新規(guī)后混凝土價格上漲，運費提升至50-60元/方，而過去只有30元/方。車輛總重降低后，維護(hù)保養(yǎng)費用也因此減少，尤為顯著的是輪胎和剎車蹄片更耐用了。

從底盤到罐體都是自主生產(chǎn)和裝配，零配件供應(yīng)快捷、齊全

市場上大部分?jǐn)嚢柢囀怯蓪Ｓ密噺S改裝制造，所使用的車輛底盤來自其他卡車廠商，然而華菱從底盤到罐體全是自主生產(chǎn)和裝配，因此整車匹配性更好，并且華菱出廠的攪拌車均符合公告標(biāo)準(zhǔn)。此外，華菱攪拌車車上的主要部件總成均是自主生產(chǎn)配套，對于車隊來說，能獲得快捷、齊全的零配件供應(yīng)。

新規(guī)出臺后，攪拌車裝載方量減少，華菱應(yīng)時推出了輕量化車型，并采用合理匹配車輛工況的動力配置，讓企業(yè)的運營成本降低，效益進(jìn)一步提升。