帕薩特b5車主對這款車抱怨最多的就是變速箱問題。改款車型的自動變速箱會出現(xiàn)換擋頓挫、沖擊大、換擋、嚇車等現(xiàn)象。以下是帕薩特個(gè)別車主修理自動變速箱的案例:帕薩特B5乘用車，自動變速箱存在升檔慢的現(xiàn)象，升檔前發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到4000r/min，升檔時(shí)影響較大。

首先檢查自動變速箱油(ATF)，發(fā)現(xiàn)油量正常，無異味。從現(xiàn)象來看，是發(fā)動機(jī)動力不足，導(dǎo)致自動變速箱難以升檔。用故障閱讀器檢查發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)，設(shè)置為故障碼00561，表示混合氣的調(diào)節(jié)超出極限。清除故障代碼后，重新起動發(fā)動機(jī)，調(diào)整后的故障代碼保持不變。該故障代碼可能的原因如下:一是燃油壓力低；二、空氣流量傳感器信號值不正確；第三罐電磁閥卡死；第四，排氣系統(tǒng)泄漏；第五，噴油器堵塞。檢查后，燃油壓力正常，進(jìn)排氣系統(tǒng)無漏氣現(xiàn)象。發(fā)動機(jī)免拆清洗和節(jié)氣門體清洗后，清除故障碼，重新啟動發(fā)動機(jī)，不要調(diào)整到故障碼。讀取數(shù)據(jù)流，所有數(shù)據(jù)正常。然后路試后故障依然存在，沒有改善的跡象。

使用故障閱讀器進(jìn)入自動變速器系統(tǒng)進(jìn)行故障查詢，未發(fā)現(xiàn)故障碼。然后經(jīng)過一次路試，讀取自動變速器控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)自動變速器在每個(gè)檔位都能正常工作，但是換擋點(diǎn)太晚，換擋沖擊大。檢查ATF溫度時(shí)，故障讀數(shù)器顯示溫度在153℃-165℃之間波動，明顯高于正常值。

這款車用的自動變速箱型號是01N。當(dāng)ATF溫度高于148℃時(shí)，自動變速器會自動切換到下一個(gè)低檔位，增加自動變速器油的流量，降低油溫，避免自動變速器因過熱而損壞。但是，當(dāng)ATF溫度過高時(shí)，自動變速器的電子控制單元不記得故障代碼，只能通過讀取數(shù)據(jù)流才能找到。

提起車輛舉升機(jī)，檢查自動變速器的油底殼，感覺其溫度沒有故障閱讀器顯示的那么高。發(fā)動機(jī)停機(jī)2小時(shí)后，用故障閱讀器再次檢測ATF溫度，發(fā)現(xiàn)還是160℃，而實(shí)際ATF溫度只有40℃左右。懷疑自動變速箱油溫度傳感器有故障。拆下自動變速器的油底殼，拆下自動變速器的扁平線束，用萬用表測量ATF溫度傳感器的電阻，檢查電阻值是否隨溫度變化而正常變化。經(jīng)測試，ATF溫度傳感器正常(20℃時(shí)，其電阻值約為0.25ω；；60℃時(shí)約為49kω；20℃時(shí)約為7.5kΩ)。用萬用表直接從扁平線束連接器的相應(yīng)端子上檢測ATF溫度傳感器的電阻時(shí)，發(fā)現(xiàn)其值始終不隨溫度的變化而變化，而是固定在2 kω。據(jù)此，判斷扁平線束損壞。