比亞迪秦PLUS DM-i的常規(guī)保養(yǎng)周期為12個(gè)月或7500公里，車輛每行駛7500公里就需要進(jìn)行一次小保養(yǎng)，每41000公里進(jìn)行一次大保養(yǎng)。

秦PLUS DM-i，是比亞迪王朝系列旗下的一款緊湊車型。

動(dòng)力方面，秦 PLUS DM-i 2023冠軍版的 DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)以驍云-插混專用 1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和 DM-i超級(jí)混動(dòng)專用刀片電池為核心，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 110馬力，峰值扭矩 135牛・米。性能及續(xù)航方面，新車零百加速 7.3s、百公里虧電油耗 3.8L、綜合續(xù)航 1245km。

秦 PLUS DM-i測(cè)評(píng)

在體驗(yàn)過程中，可以看到秦PLUS DM-i的智能語音交互系統(tǒng)很強(qiáng)大，除了最基本的導(dǎo)航、空調(diào)控制、音樂播放，它還能語音控制天窗開關(guān)、任意一側(cè)的車窗升降，甚至還能語音調(diào)節(jié)能量回饋強(qiáng)度，讓人感覺它無所不能似的。

剎車成績(jī)同樣優(yōu)秀，這還有點(diǎn)意外，畢竟輪胎配置不算特別給力，看這款輪胎的官方產(chǎn)品介紹還覺得它挺搶眼，然而平常開起來，它的很多閃光點(diǎn)似乎都隱身了，抓地力比較一般，不過這臺(tái)車最終能拿下個(gè)不錯(cuò)的剎車成績(jī)，輪胎表現(xiàn)也算能讓大家接受了。

剎車踏板的腳感反饋值得稱贊，它的剎車系統(tǒng)反應(yīng)迅速，剎車踏板的行程緊湊，幾乎沒有虛位，輕踩剎車踏板就能感覺到強(qiáng)勁有力且線性的制動(dòng)力輸出，剎車的量很容易掌控，即便是初次接觸也完全不需要適應(yīng)的時(shí)間。