在2020款全新凱迪拉克XT5的實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，我們可以感受到它的剎車踏板感覺很重，上一趟基本沒有空位置，但制動力不是很強(qiáng)。在行程中途踩下踏板時(shí)，制動力會突然變得明顯，腳感也會變輕，制動感也不是線性的，剛開始可能不太適合，但熟悉之后就能很好的控制。

新款凱迪拉克XT5還采用了新技術(shù)E-boost電子助力制動系統(tǒng)，取代了傳統(tǒng)的真空助力制動。不僅體積更緊湊，而且降低了對動力系統(tǒng)的順應(yīng)性，通過電子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更有效、更量化的制動性能，也為未來無人駕駛做好了準(zhǔn)備。但是在實(shí)際體驗(yàn)中，踩剎車踏板的反饋還是需要適應(yīng)的。以后有機(jī)會我們還會給大家?guī)?020款凱迪拉克XT5的制動距離測試，看看這個美國人能取得什么樣的成績。請關(guān)注我們。