P是駐車檔，速騰停放時(shí)選檔桿必須扳入P位。R是倒檔，當(dāng)車輛尚未完全停定時(shí)絕對(duì)不可以強(qiáng)行轉(zhuǎn)至“R”檔。N是空檔，可在起動(dòng)時(shí)或拖車和暫時(shí)停車時(shí)使用。D是行車檔，是最常用的行駛位置，D3、D2、D1也都是行車檔，但是和D檔有些區(qū)別。

速騰自動(dòng)擋的車只有油門和剎車兩個(gè)踏板，在啟動(dòng)車前需要先踏住左邊的剎車踏板，將車鑰匙插入后在踏住剎車的同時(shí)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)鑰匙，把手剎放下后把檔位從停止位從P拉到前進(jìn)擋D，松開剎車后輕踩右側(cè)的油門踏板啟動(dòng)汽車。起步后，油門踏板不要踩得過(guò)急、過(guò)猛，應(yīng)緩慢地踩下。

擴(kuò)展資料：

自動(dòng)擋的車都設(shè)有“限制擋”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些擋位，其功能是限制自動(dòng)變速箱的換擋時(shí)機(jī)，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速持續(xù)提升的目的，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩的輸出。

比如使用“限制1擋”，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速增加時(shí)，自動(dòng)變速箱不會(huì)隨之升高擋位，而使用“限制2擋”時(shí)，自動(dòng)變速箱只能在1、2擋之間轉(zhuǎn)換，其余類推。

正因?yàn)椤跋拗茡酢钡奶厥夤δ埽赃\(yùn)用“限制擋”常會(huì)給人以駕駛手動(dòng)擋車的類似感覺(jué)，車的動(dòng)力性更易于表現(xiàn)，因此也有一部分人稱“限制擋”為“運(yùn)動(dòng)擋”。特別是在需要急加速時(shí)，將“D”擋轉(zhuǎn)換為“3”擋，可以令自動(dòng)擋車普遍存在的“油門滯后”感得以明顯改善。

運(yùn)用“限制擋”的另一個(gè)作用是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力控制車速。在連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離地下坡特別是下陡坡時(shí)，運(yùn)用“限制擋”可以增加汽車的安全性，減少制動(dòng)次數(shù)，避免制動(dòng)蹄片過(guò)熱而導(dǎo)致制動(dòng)效果衰減。