普拉多變速箱是愛信制造的變速箱，型號為U750E。普拉多采用6速自動手動變速箱(液壓自動變速箱)代替CVT變速箱。目前汽車自動變速器有四種類型，分別是液壓自動變速器、機械無級自動變速器CVT、電控機械自動變速器AMT和雙離合自動變速器DCT。

目前最新的2016款普拉多(原稱霸道)采用了6速自動手動變速箱(液壓自動變速箱)代替了CVT變速箱。目前汽車自動變速器有四種類型，分別是液壓自動變速器、機械無級自動變速器CVT、電控機械自動變速器AMT和雙離合自動變速器DCT。與其他自動變速箱不同，CVT理論上有無數(shù)的傳動比，而其他變速箱都是步進式變速箱。東風(fēng)日產(chǎn)的自動變速箱車型包括CVT和液壓自動變速箱。1.液壓自動變速器是由液力變矩器和行星齒輪變速器組成的變速器，是有級變速器。目前常用的有4AT5AT6AT7AT8AT9AT等。這個數(shù)字指的是前進檔的傳動比。通常齒輪越多，變速箱結(jié)構(gòu)越復(fù)雜。2.CVT無級變速器省去了復(fù)雜繁瑣的齒輪組合式無級變速器，只使用兩套皮帶輪進行無級變速。通過改變主動輪與從動輪傳動帶之間的接觸半徑，可以不斷改變傳動比，從而獲得驅(qū)動系統(tǒng)與發(fā)動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟性和動力性，提高駕駛員的操作便利性和乘客的乘坐舒適性，是一種理想的汽車傳動裝置。它內(nèi)部沒有傳統(tǒng)變速箱的齒輪傳動結(jié)構(gòu)，而是采用了兩個變徑的傳動輪，中間有一條傳動帶。基本原理是將傳動帶的兩端纏繞在錐形皮帶輪上，通過油壓無限改變皮帶輪的外徑。在開始時，主動帶輪的直徑變成最小直徑，而從動帶輪的直徑變成最大，實現(xiàn)了更高的傳動比。隨著車速的提高和各種傳感器信號的變化，計算機控制系統(tǒng)確定兩個皮帶輪的控制油壓，最終改變皮帶輪直徑的連續(xù)變化，從而在整個變速過程中實現(xiàn)無級變速。