變矩器工作時，殼體內(nèi)充滿液壓油，發(fā)動機帶動外殼旋轉(zhuǎn)，外殼帶動泵輪旋轉(zhuǎn)，泵輪葉片間的液壓油在離心力的作用下，從內(nèi)緣流向外緣。當泵輪轉(zhuǎn)速大于渦輪轉(zhuǎn)速時，泵輪葉片外緣的液壓大于渦輪外緣的液壓，油液在繞著泵輪軸線做圓周運動的同時，在上述壓差的作用下由泵輪流向渦輪。泵輪順時針旋轉(zhuǎn)，油液將帶動渦輪同樣按順時針方向旋轉(zhuǎn)。如果渦輪靜止或渦輪的轉(zhuǎn)速比泵輪的轉(zhuǎn)速小得多，則由液體傳遞給渦輪的動能就很小，而大部分能量在油液從渦輪返回泵輪的過程中損失了，即油液在從渦輪葉片外緣流向內(nèi)緣的過程中，圓周速度和動能逐漸減小。當油液回到泵輪后，泵輪對油液做功，使之在泵輪葉片內(nèi)緣流向外緣的過程中動能和圓周速度逐漸增大，再流向渦輪。

轉(zhuǎn)矩放大特性

耦合工作特性

當渦輪轉(zhuǎn)速增大到泵輪轉(zhuǎn)速的90%時，由渦輪流出的液流正好沿導輪出口方向沖向?qū)л?，由于液體流經(jīng)導輪時方向不變，故導輪轉(zhuǎn)矩MD為零，即渦輪轉(zhuǎn)矩與泵輪轉(zhuǎn)矩相等，MW=MB，處于耦合工作狀態(tài)。

常見的單向離合器有楔塊式和滾柱式兩種結(jié)構(gòu)形式。

失速特性

液力變矩器失速狀態(tài)是指渦輪因負荷過大而停止轉(zhuǎn)動，但泵輪仍保持旋轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，此時液力變矩器只有動力輸入而沒有輸出，全部輸入能量都轉(zhuǎn)化成熱能，因此變矩器中的油液溫度急劇上升，會對變矩器造成嚴重危害。失速點轉(zhuǎn)速是指渦輪停止轉(zhuǎn)動時的液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速，該轉(zhuǎn)速的大小取決于發(fā)動機轉(zhuǎn)矩、變矩器的尺寸及導輪、渦輪的葉片角度。

鎖止特性

帶鎖止離合器的液力變矩器可以提高傳動效率，改善經(jīng)濟性；它可以實現(xiàn)液力變矩器傳動和機械直接傳動兩種工況，把兩者的優(yōu)點結(jié)合于一體。