為了使汽車以適當(dāng)?shù)臏p速度減速直至停止，保證行車安全，所有汽車都裝有行車制動(dòng)器。在汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)之前，使用的都是開環(huán)制動(dòng)系統(tǒng)。其特點(diǎn)是制動(dòng)器的制動(dòng)力矩只與駕駛員的操縱力、制動(dòng)力的分配和調(diào)節(jié)、制動(dòng)器的大小和類型有關(guān)。由于沒有車輪運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的反饋信號(hào)，無(wú)法測(cè)量制動(dòng)時(shí)車輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，因此無(wú)法相應(yīng)調(diào)整輪缸或氣室的制動(dòng)壓力。這樣的緊急制動(dòng)，難免車輪抱死，拖地。

車輪抱死時(shí)，地面的側(cè)向附著性能很差，地面提供的側(cè)向附著力很小。汽車在各種干擾外力的作用下，會(huì)出現(xiàn)方向不穩(wěn)的問題，容易發(fā)生交通事故。在濕滑路面或冰雪路面制動(dòng)時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這種方向不穩(wěn)的現(xiàn)象。防抱死制動(dòng)又稱ABS，即防抱死制動(dòng)裝置。實(shí)際作用是防止剎車時(shí)，特別是緊急剎車時(shí)剎車抱死，保持前輪控制方向的能力，縮短剎車距離。

因?yàn)?，?dāng)輪胎抱死的時(shí)候，汽車的方向控制會(huì)喪失，剎車距離會(huì)延長(zhǎng)。通俗地說(shuō)，這個(gè)裝置的作用就是利用機(jī)械實(shí)現(xiàn)快速制動(dòng)動(dòng)作。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是車在快速行駛的時(shí)候，突然剎車。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到車輪突然停止高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，防抱死制動(dòng)開始。所以你試一下，會(huì)看到雖然剎車后車還在滑行，但是米已經(jīng)是0了，也就是說(shuō)即使你跑得再快，只要?jiǎng)x車時(shí)車不滑行，就不會(huì)啟動(dòng)。

隨著前后輪制動(dòng)力分配裝置技術(shù)的發(fā)展，其他改善道路車輛制動(dòng)性能的技術(shù)也在發(fā)展。比如汽車的液壓制動(dòng)技術(shù)、卡鉗盤式制動(dòng)技術(shù)、雙管制動(dòng)系統(tǒng)、真空伺服制動(dòng)裝置等技術(shù)得到了應(yīng)用和推廣。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)是一種閉環(huán)制動(dòng)系統(tǒng)，其基本功能是感知制動(dòng)車輪的瞬時(shí)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，并根據(jù)其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)調(diào)整制動(dòng)力矩，以避免車輪抱死。是電子控制技術(shù)在汽車上最突出的應(yīng)用。它能在汽車制動(dòng)時(shí)保持方向穩(wěn)定，縮短制動(dòng)距離，有效提高行車安全性。