1、閥體、電磁閥損壞

閥體由于變速箱油內(nèi)部的臟東西堵塞閥道或磨損閥道，就會影響閥體給離合器的壓力不足或不暢，導(dǎo)致司機(jī)會用頓挫感。換擋電磁閥或壓力電磁閥損壞導(dǎo)致車輛行駛頓挫的情況很多，大家可以想象，如果油壓電磁閥損壞會導(dǎo)致油壓過低或者過高，這樣離合器、制動器結(jié)合的速度自然會有沖擊感或滯后感。同樣換擋電磁閥卡滯，其影響效果就更直接、更明顯了，它會使離合器該迅速分離時沒有分離，該快速結(jié)合時沒有結(jié)合，導(dǎo)致動力中斷，就會感受到?jīng)_擊或者頓挫。

2、鋼片、摩擦片燒蝕

例如：1擋升2擋、2擋升3擋的時候一切正常，其它擋位也正常，單獨(dú)3擋升4擋出現(xiàn)頓挫，那么故障原因就很明顯了，很可能是負(fù)責(zé)4擋的離合器或制動器打滑所致，當(dāng)然首先要排除電磁閥故障，因?yàn)殡姶砰y在拆卸油底殼后，很容易進(jìn)行測量檢查。離合片燒蝕不僅會造成換擋頓挫，自然還會導(dǎo)致該行駛無力，摩擦掉的渣滓還會污染變速箱油，導(dǎo)致病情進(jìn)一步加重!

3、變速箱油未定期更換

有人會問變速箱油跟頓挫有什么關(guān)系?關(guān)系其實(shí)太大了，如果自動變速箱長時間未進(jìn)行保養(yǎng)，變速箱油性能的各種指標(biāo)就會大幅度下降，比如潤滑性、粘性及油溫穩(wěn)定性，特別是自動變速箱油的油溫，在散熱器過臟，熱量散不出去情況下，電腦檢測到高溫以后會進(jìn)入緊急運(yùn)行模式、強(qiáng)制升擋(鎖擋、鎖定某一特定擋位行駛)，會出現(xiàn)“干”加油門車輛跑不動、行駛有拖拽感、頓挫感，當(dāng)油溫超過135°時，對摩擦片離合器片等都會造成很大傷害。

自動變速箱是相對于手動變速箱而出現(xiàn)的一種能夠自動根據(jù)汽車車速和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來進(jìn)行自動換擋操縱的變速裝置。目前汽車自動變速箱常見的有四種型式，分別是液力自動變速箱(AT)、機(jī)械無級自動變速箱(CVT)、電控機(jī)械自動變速箱(AMT)和雙離合自動變速箱。

自動變速器的核心在實(shí)現(xiàn)自動換擋。所謂自動換擋是指汽車在行駛的過程中，駕駛員按行駛過程的需要操控加速踏板（油門踏板），自動變速器即可根據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)荷和汽車的運(yùn)行工況，自動換入不同擋位工作。