踏板沉重原因：

回位彈簧拉力大，為了讓離合器踏板在松開時能準確快速回到待命位置，踏板處都會設(shè)計有一根回位彈簧。如果踏板沉重的現(xiàn)象是在更換了新彈簧后出現(xiàn)的，那很有可能就是離合器踏板回位彈簧拉力太大造成的，這個問題解決起來比較容易，更換一根較小拉力的彈簧即可。

離合助力缸損壞，如果離合助力缸出了故障，可能就會造成助力不足。最終表現(xiàn)就是踩踏離合器踏板時非常沉重，如果大家的離合器出現(xiàn)了操作沉重的問題，不妨檢查一下助力缸是否工作正常，另外比較劣質(zhì)的助力缸更容易出現(xiàn)此類問題，建議大家選用名優(yōu)品牌產(chǎn)品。

壓縮空氣壓力低，前面我已經(jīng)講了離合器助力缸損壞引起的踏板沉重，但有些時候不一定是助力缸本身原因?qū)е碌?。因為?qū)動離合助力器的大部分動力都來自于儲氣筒內(nèi)的壓縮空氣，如果通向助力器的壓縮空氣壓力過低，就會造成助力不足現(xiàn)象地發(fā)生，所以出現(xiàn)此類故障后應(yīng)優(yōu)先對通往離合助力器的壓縮空氣壓力進行檢查。

潤滑不足，車的離合器是由助力缸（俗稱分泵）通過一些列的機械結(jié)構(gòu)驅(qū)動壓盤完成分離的，在這個結(jié)構(gòu)內(nèi)有好幾個需要潤滑的點。如果潤滑不足，摩擦力過大，就會引發(fā)離合器踏板沉重。

分離軸承過緊，離合器之所以能實現(xiàn)離合功能，是通過壓盤對離合器片的壓緊和放松來完成的，而壓盤的壓緊和放松則是通過撥叉驅(qū)動分離軸承來完成的。分離軸承套在變速箱輸入軸的蓋板導(dǎo)向套上前后滑動來控制壓盤的分離，如果分離軸承和導(dǎo)向套的配合間隙過小，就會造成摩擦力過大，驅(qū)動力浪費在了分離軸承和導(dǎo)向套的摩擦上，踏板沉重也就在所難免了。