全新一代凱美瑞基于豐田全新的TNGA架構(gòu)，凱美瑞在外觀的設(shè)計(jì)上有了巨大變化。車身更低矮，動(dòng)感十足，更年輕，更注重操控和運(yùn)動(dòng)性能。凱美瑞的確給人留下深刻印象。

那么，豐田凱美瑞改裝減震器的方法如何？下面聽我為你解釋。

豐田凱美瑞改裝減震器方法：KYB前減震的安裝中，一些車主反映支撐桿上沒有內(nèi)螺口，無法固定支撐桿，導(dǎo)致支撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)。實(shí)際上，所有的KYB減震器以及花冠原裝減震器都沒有內(nèi)螺口，安裝時(shí)并沒有問題。請(qǐng)注意觀察前減震器支撐桿上的兩個(gè)缺口，用于與頂蓋上的缺口卡位，卡住后安裝上螺帽時(shí)支撐桿就不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。另外，缺口的另一側(cè)也有一個(gè)缺口。

減震器（Absorber）用于抑制彈簧吸震后的震蕩和來自路面的沖擊，在汽車上得到廣泛應(yīng)用，以減少車架與車身的振動(dòng)，提高行駛的平順性。必須更換漏油的減震器！減振器漏油后，仍可正常駕駛，但阻尼的缺失會(huì)直接降低舒適性。

如果車速很快，即使在平穩(wěn)的公路上，仍會(huì)引起上下起伏，嚴(yán)重降低車輛的穩(wěn)定性。遇到緊急情況并急剎車后，車身的重心前移，壓縮了彈簧。由于沒有減振器的作用，即使車停下來，車身仍會(huì)持續(xù)上下起伏。如果此時(shí)高速過彎，重心向轉(zhuǎn)彎方向的外側(cè)移動(dòng)，會(huì)壓縮外側(cè)的彈簧?；氐街本€時(shí)，由于沒有減振器的作用，車身仍會(huì)左右晃動(dòng)。一輛重心上下起伏、左右晃動(dòng)的車輛在進(jìn)行高速或極限駕駛時(shí)存在安全隱患！此外，提醒您一定要同時(shí)更換左右兩側(cè)的減震器，以免出現(xiàn)左右搖擺的現(xiàn)象。