自從紛紛加入新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)以來，新能源車型的布局不再局限于小型經(jīng)濟(jì)適用，市場(chǎng)份額也為中高端車型辟出了份額。而奧迪A6L e-tron是專為中國(guó)市場(chǎng)打造的，它取代了A6L Hybrid車型，可以看出中國(guó)消費(fèi)者在奧迪心中還是有一定地位的。

A6L 40e-tron的三圍尺寸和普通版A6L幾乎一致，只有高度上高出12mm。同樣是受電池位置影響，后備箱容積大幅縮水，僅有300升的容積了。如果你計(jì)劃長(zhǎng)途出行，那你不僅要規(guī)劃路線，還要好好規(guī)劃一下帶哪些行李。

A6L新能源在外觀上采用了和汽油版不同的前格柵和霧燈組設(shè)計(jì)，LED日行燈也做了微調(diào)，看起來有那么一絲絲科技感。而且使用了新能源車普遍使用的密條幅輪轂，標(biāo)榜與其他版本的不同。

內(nèi)飾看起來幾乎難以找到變化，要不我們玩?zhèn)€著不同的游戲，把新能源版和普通版的內(nèi)飾差距好好翻一翻，估計(jì)很費(fèi)眼神啊。

純電模式下可行駛50km，最高135km/h。整備質(zhì)量為2000kg，百公里加速時(shí)間為8.4s，表現(xiàn)一般。綜合油耗為2.2L/100km，最高時(shí)速為210km/h。

作為國(guó)內(nèi)中大型轎車市場(chǎng)領(lǐng)頭大哥，由于走到了產(chǎn)品周期的末端，近期銷量有所下滑，奧迪的思路很簡(jiǎn)單，優(yōu)惠促銷，包括新能源都官降了，所以量上還算看得過去，可是這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)被奔馳超過了。如果你是環(huán)保時(shí)尚人士，不妨考慮來個(gè)新能源試試。