卡羅拉和雷凌是同一款車型，雷凌是美國版本的卡羅拉。這兩款車搭載了1.2T和1.8L發(fā)動機。1.8L發(fā)動機的穩(wěn)定性和耐用性要比1.2T發(fā)動機強得多。豐田的1.2T發(fā)動機投訴量是整個豐田汽車投訴量的1/3，而1.8L發(fā)動機的投訴很少。

卡羅拉和雷凌的1.2T發(fā)動機采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，這個技術(shù)可以提升發(fā)動機動力，但也會導致發(fā)動機積碳問題。缸內(nèi)積碳會導致發(fā)動機氣缸容積縮小，使動力下降。發(fā)動機積碳的問題并不只存在于豐田，而是所有采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機普遍存在的問題。因此，使用一段時間后就需要定期清理積碳。此外，渦輪發(fā)動機燒機油的幾率也比自吸發(fā)動機高，這增加了汽車的維護成本。

總的來說，豐田的1.2T發(fā)動機整體表現(xiàn)不錯。不過，渦輪增壓發(fā)動機的壽命沒有自然吸氣發(fā)動機長?？_拉和雷凌在發(fā)動機制造方面基本相同，只是細節(jié)上有些差異，比如發(fā)動機都是一汽豐田天津廠生產(chǎn)的，變速箱則是愛信天津廠生產(chǎn)的，差異不大。

如果是現(xiàn)在，我推薦選擇1.2T的車型，1.8的都是油電混合的?，F(xiàn)在豐田的新車型都是基于TNGA架構(gòu)開發(fā)的，各方面表現(xiàn)都很好，唯獨油電混合車型的發(fā)動機出現(xiàn)了機油乳化和增多的問題。所以，如果想省心的話，我更推薦選擇1.2T的車型。舊款車型除外，如果考慮保養(yǎng)費用，1.2T的更省錢，不需要保養(yǎng)電機。