防盜模塊在手剎扶手箱下面，下面有兩個(gè)模塊一個(gè)是氣囊模塊一個(gè)是防盜模塊。

汽車(chē)防盜系統(tǒng)發(fā)展：

1、鑰匙控制式。通過(guò)用鑰匙將門(mén)鎖打開(kāi)或鎖止，同時(shí)將防盜系統(tǒng)設(shè)置或解除。

2、遙控式。防盜系統(tǒng)能夠遠(yuǎn)距離控制門(mén)鎖打開(kāi)或鎖止，也就是遠(yuǎn)距離控制汽車(chē)防盜系統(tǒng)的防盜或解除。

3、報(bào)警式。防盜系統(tǒng)遇有汽車(chē)被盜竊時(shí)，只是報(bào)警但無(wú)防止汽車(chē)移動(dòng)功能。

4、具有防盜報(bào)警和防止車(chē)輛移動(dòng)式的防盜系統(tǒng)。當(dāng)遇有竊車(chē)時(shí)，除音響信號(hào)報(bào)警外，還要切斷汽車(chē)的起動(dòng)電路、點(diǎn)火電路或油路等，起到防止汽車(chē)移動(dòng)的作用。

5、電子跟蹤防盜系統(tǒng)。該系統(tǒng)分為衛(wèi)星定位跟蹤系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱(chēng)GPS）和利用對(duì)講機(jī)通過(guò)中央控制中心定位監(jiān)控系統(tǒng)。電子跟蹤定位監(jiān)控防盜系統(tǒng)是利用電波在波朗管地圖上顯示被盜車(chē)位置并向警方報(bào)警的追蹤裝置。

設(shè)跟蹤定位監(jiān)控防盜系統(tǒng)，需有關(guān)單位專(zhuān)門(mén)設(shè)立這樣一套機(jī)構(gòu)和一套專(zhuān)用的設(shè)備，并需24小時(shí)不間斷地監(jiān)視，否則，即使安裝了電子跟蹤定位監(jiān)控防盜系統(tǒng)還是起不到防盜作用。

擴(kuò)展資料

各國(guó)防盜系統(tǒng)的發(fā)展簡(jiǎn)介：

1、美國(guó)的鑰匙防盜技術(shù)。美國(guó)得克薩斯儀器公司下屬的一家子公司利用無(wú)線(xiàn)電射頻技術(shù),研制成功一種“車(chē)輛固定系統(tǒng)”,將射頻發(fā)射應(yīng)答器嵌入汽車(chē)鑰匙中,應(yīng)答器內(nèi)存有與特定車(chē)輛相吻合的特別識(shí)別碼。

當(dāng)鑰匙插入電源開(kāi)關(guān)并轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),就會(huì)在轉(zhuǎn)發(fā)器和識(shí)別器之間引發(fā)一種無(wú)線(xiàn)電信號(hào),如果鑰匙中的識(shí)別碼與汽車(chē)內(nèi)的編碼一致,汽車(chē)就可以發(fā)動(dòng)起來(lái)。否則,識(shí)別碼就不會(huì)接通電源,從而鎖定點(diǎn)火系統(tǒng)和供油系統(tǒng),汽車(chē)無(wú)法起動(dòng)。該技術(shù)已被福特汽車(chē)公司所采用。

2、德國(guó)的變密碼防盜技術(shù)。德國(guó)梅塞德斯·奔馳公司于 1994年 12月 1日開(kāi)始生產(chǎn)首批絕對(duì)防盜豪華轎車(chē)。這種汽車(chē)裝配有“電子開(kāi)門(mén)鑰匙”紅外線(xiàn)遙控器,發(fā)射出肉眼看不見(jiàn)的多次變換密碼的光信號(hào)及接受這種信號(hào)的特種傳感器來(lái)防盜。

它由微型計(jì)算機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元(ECU)相聯(lián)。當(dāng)車(chē)門(mén)鎖閉時(shí),能切斷全部功能。這種防盜裝置之所以能絕對(duì)防盜,就在于密碼的隨時(shí)變換,只有與之相應(yīng)的遙控器才能使用和識(shí)別密碼。

3、澳大利亞的電子追蹤防盜技術(shù)。澳大利亞一家公司發(fā)明的電子追蹤防盜技術(shù)是示蹤標(biāo)識(shí)和追蹤雷達(dá)系統(tǒng)的結(jié)合,能在 14 m之內(nèi)對(duì)行駛的汽車(chē)進(jìn)行監(jiān)視和識(shí)別。每個(gè)標(biāo)識(shí)都有一個(gè)硅集成電路和發(fā)射裝置。標(biāo)識(shí)可跟蹤車(chē)主要求的密碼電波,出廠(chǎng)時(shí)裝在車(chē)內(nèi)。追蹤雷達(dá)系統(tǒng)則裝在道路口的交通標(biāo)志燈上,接收和識(shí)別每一輛駛過(guò)車(chē)輛的密碼電波,警察據(jù)此扣留被盜車(chē)輛。