國(guó)產(chǎn)Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版實(shí)測(cè)續(xù)航在380km左右，冬季以及高速行駛續(xù)航相對(duì)會(huì)少點(diǎn)，實(shí)驗(yàn)：-10℃、打開(kāi)加熱功能條件下，標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)版續(xù)航，市區(qū)320km，高速245km。

在實(shí)際用車(chē)環(huán)境中，基本都不會(huì)從滿(mǎn)電用到?jīng)]電，一般是在電量剩余5-10%的時(shí)候進(jìn)行充電，充至90-95%時(shí)停止充電，這樣對(duì)電池的壽命更好。

Model3不采用鋁制車(chē)身，所以車(chē)身尺寸將縮水20%來(lái)抵消因重量增加而對(duì)續(xù)航的影響。Model3預(yù)計(jì)續(xù)航里程在320公里左右。

取消不實(shí)用的鷹翼門(mén)，砍掉3秒從0到60邁的推背起步，可能砍掉自動(dòng)駕駛儀。2018年5月，馬斯克對(duì)這款車(chē)型在歐洲和亞洲市場(chǎng)的首發(fā)發(fā)表如下評(píng)論：Model3是為右側(cè)駕駛（最小工程和工具變更）而設(shè)計(jì)的。

擴(kuò)展資料：

特斯拉Model 3長(zhǎng)續(xù)航版和標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版在外觀上非常相似，兩款車(chē)型在其尾部都有明顯的中文的“特斯拉”標(biāo)識(shí)，唯一不同的只有霧燈。

特斯拉的電池使用的是21700電池，采用了新的電池管理技術(shù)，能量密度更加強(qiáng)勁，更省電并且電力更充足。在理論上，特斯拉在行駛了48萬(wàn)KM之后的電池的衰減比僅僅只有5%，這也使得其使用壽命大大的加強(qiáng)。