現(xiàn)在的彎道燈光照明一般有兩種：

一種是轉(zhuǎn)向輔助，即在霧燈的位置加裝輔助燈，照明方向是車(chē)身外側(cè)。當(dāng)打開(kāi)汽車(chē)大燈時(shí)，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，同側(cè)的輔助燈會(huì)亮起，照亮彎道內(nèi)側(cè)。方向盤(pán)回正后，輔助燈自動(dòng)熄滅。這種輔助燈的改裝費(fèi)用較低。

另一種是隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈（AFS）。大燈會(huì)根據(jù)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，自動(dòng)調(diào)整大燈的照射角度，保證彎道盲區(qū)的安全。這個(gè)方式的效果更好，但改裝費(fèi)用很高。

轉(zhuǎn)向輔助燈

轉(zhuǎn)向輔助燈在駕駛者打方向盤(pán)轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)有一側(cè)單獨(dú)的燈泡組點(diǎn)亮（部分車(chē)輛也有使用霧燈當(dāng)轉(zhuǎn)向輔助燈的），協(xié)助行駛中的車(chē)子照亮彎路盲區(qū)。待方向盤(pán)回正后不久，單側(cè)的轉(zhuǎn)向輔助燈就會(huì)關(guān)閉。一般常見(jiàn)的轉(zhuǎn)向輔助燈有獨(dú)立燈泡形式的，它們會(huì)放置在大燈罩內(nèi)。也有一部分車(chē)輛是用前霧燈當(dāng)轉(zhuǎn)向輔助燈用。轉(zhuǎn)向輔助燈相對(duì)于轉(zhuǎn)向頭燈來(lái)說(shuō)，成本較低，照射盲區(qū)的效果也沒(méi)有轉(zhuǎn)向頭燈好。

隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈

隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈即自動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈，也可以叫做自動(dòng)頭燈。隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈簡(jiǎn)稱(chēng)AFS，全稱(chēng)為汽車(chē)自適應(yīng)前大燈系統(tǒng)或者智能前照燈系統(tǒng)。自適應(yīng)前大燈系統(tǒng)AFS（Adaptive Front-Lighting System），能夠根據(jù)汽車(chē)方向盤(pán)角度、車(chē)輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，保持燈光方向與汽車(chē)的當(dāng)前行駛方向一致，以確保對(duì)前方道路提供最佳照明，并對(duì)駕駛員提供最佳可見(jiàn)度，從而顯著增強(qiáng)了黑暗中駕駛的安全性。在路面照明差或多彎道的路況中，擴(kuò)大駕駛員的視野，而且可提前提醒對(duì)方來(lái)車(chē)。