一般情況下作用不大，因為尾氣檢測的主要是燃燒的汽油排出的廢氣。機油沒換會影響尾氣超標的：

1、所謂的"燒機油"是指機油進入了發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，燒機油燒的輕的話可以不用修，平時多注意機油，別缺機油。

2、燒機油厲害的話會導(dǎo)致燃燒室的積炭增加、汽車的經(jīng)濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良后果。

3、汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)的安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現(xiàn)象。

4、另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風(fēng)閥損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。

5、對于一些老舊車出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象是比較正常的，我們可以適當(dāng)選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。當(dāng)然，解決燒機油的最終辦法還是對車輛進行比較徹底的檢修，從根本上解決問題。

車子的尾氣超標有很多原因，例如加的汽油質(zhì)量太差，不按時保養(yǎng)或直接不保養(yǎng)，長時間不換機油等都會導(dǎo)致車子的尾氣超標。

在汽車的排氣管頭段上，都是有三元催化器的，這個裝置可以降低尾氣中的污染物質(zhì)含量，有些老車的三元催化器出現(xiàn)損壞后，也會出現(xiàn)尾氣超標現(xiàn)象。

汽車上都有氧傳感器，一般的汽車有兩個氧傳感器，一個在排氣歧管后面，另一個在三元催化器后面。