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大眾朗逸6萬公里要做哪些保養(yǎng)項目

2023-11-29 11:51:10 作者:蔡金盛
建議每行駛20000公里清洗一次噴油器、進氣道,每10000公里清洗一次電子節(jié)氣門體。

積碳包括兩種概念:一種概念是發(fā)動機的積碳:發(fā)動機在工作過程中,燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì)。第二種概念是電火花加工中的積碳,積碳在電火花加工中是應該盡量避免發(fā)生的事,特別在精密模具加工會是致命的影響。

積碳是火花機放電加工不正常的一種表現(xiàn)。由一般引擎的簡圖中可以清楚看到:動力的源頭→混合氣,必須經(jīng)過進氣門進入燃燒室;少部分的汽油便會附著于進氣門上,遇上引擎的高溫,汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質(zhì)便會被燒成膠碳物,如果噴油嘴有積污的情形,噴出的汽油霧化狀態(tài)不佳,汽油與空氣混合不均勻,會增加凝聚于進氣門的汽油的量。

引擎的動力來自于引擎活塞向下移動時,將汽油與空氣的混合氣吸入汽缸內(nèi),然后向上移動的活塞再將這些油氣壓縮成高度可燃氣體,最后火花塞點火將其引爆,活塞被這強大的爆炸力推動,引擎因而產(chǎn)生動力。動力的源頭—混合氣,必須經(jīng)過進氣門進入燃燒室;少部分的汽油便會附著于進氣門上,遇上引擎的高溫,汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質(zhì)便會被燒成膠碳物,如果噴油嘴有積污的情形,噴出的汽油霧化狀態(tài)不佳,汽油與空氣混合不均勻,會增加凝聚于進氣門的汽油的量。糟糕的是膠碳有吸納汽油的特性,所以這層積碳會吸收汽油,被吸收的汽油再被燒成膠碳行成更厚的積碳,更厚的積碳再吸收更多的汽油,如此惡性循環(huán)到進氣門因積碳過多,以致無法緊閉,使引擎無法運作為止。

燃燒室的積碳則是肇因于汽油成分中的膠質(zhì)與無法完全引爆的碳氫化合物在爆炸后,產(chǎn)生的微小碳粒未及隨廢氣排出而堆積在燃燒室內(nèi),這些黑色顆粒應該隨著廢氣排放于大氣中,或積聚于消音管上。燃燒室如果積碳嚴重會使燃燒室溫度升高,造成火花塞在點火的同時,燃燒室內(nèi)的混合氣也自行引爆,兩股爆燃點使汽缸壓力突然升高,傷害引擎內(nèi)部周邊零件,并造成類似敲擊缸體的聲音,這就是爆震(Knocking)。燃燒室積碳的狀況可以通過觀察火花塞點火端來得知。

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