夏天到了，空調(diào)問(wèn)題越發(fā)突出，面對(duì)30多度的室外溫度，如果車內(nèi)空調(diào)制冷功能失效了，那開(kāi)車絕對(duì)是個(gè)煎熬的事情，希望下面的內(nèi)容能在炎炎夏日為大家?guī)ヒ唤z涼爽。

奔馳車采用自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，對(duì)車主來(lái)說(shuō)舒適性、經(jīng)濟(jì)性都不錯(cuò)，可是對(duì)維修師傅來(lái)說(shuō)就難了，因?yàn)樯婕暗降牧悴考?、模塊更多更復(fù)雜了?？照{(diào)系統(tǒng)的主要部件一般有壓縮機(jī)、冷凝器、干燥瓶、膨脹閥、蒸發(fā)器、空調(diào)管、變頻閥、制冷劑壓力傳感器、各種溫度傳感器、風(fēng)門、風(fēng)門電機(jī)等。所以，空調(diào)不制冷，無(wú)外乎這些部件出現(xiàn)問(wèn)題，具體一般有：

1、先確定先是不是自己設(shè)置問(wèn)題，現(xiàn)在關(guān)于空調(diào)的按鈕很多，而且有的車型還是分區(qū)，甚至多區(qū)空調(diào)。

2、制冷劑少了或管路存在泄露或制冷劑壓力傳感器損壞：這會(huì)導(dǎo)致制冷劑循環(huán)回路中壓力過(guò)低，會(huì)激活空調(diào)壓縮機(jī)的自我保護(hù)，自動(dòng)關(guān)閉壓縮機(jī)，造成不制冷。

3、空調(diào)冷凝器堵塞：此故障常見(jiàn)的表現(xiàn)是儀表提示水溫高，另外就是空調(diào)制冷效果不好。多發(fā)于那些經(jīng)常行駛的路況灰塵較多的車主上，另外有些地方春夏之間柳絮很多，也容易造成冷凝器過(guò)臟。

4、蒸發(fā)箱溫度過(guò)低或蒸發(fā)箱溫度傳感器損壞：比如蒸發(fā)箱溫度過(guò)低，多發(fā)于夏天跑高速一段時(shí)間后出現(xiàn)，蒸發(fā)箱溫度過(guò)低會(huì)導(dǎo)致空調(diào)高低壓管路結(jié)冰，從而導(dǎo)致不制冷。應(yīng)對(duì)之法是別內(nèi)循環(huán)開(kāi)空調(diào)，改用外循環(huán)。

5、室外溫度傳感器故障：這個(gè)傳感器是檢測(cè)室外環(huán)境溫度的，通過(guò)它給舒適電腦提供外部溫度信號(hào)，電腦對(duì)車內(nèi)外溫度進(jìn)行對(duì)比，調(diào)控車內(nèi)溫度。如果室外溫度傳感器或其相關(guān)線路、插接頭出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致舒適電腦無(wú)從對(duì)比判斷溫度，從而無(wú)法調(diào)節(jié)車內(nèi)聞到的。

6、室內(nèi)溫度傳感器故障：這個(gè)同理上面的室外溫度傳感器，既然要對(duì)比，不管哪一方出問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)溫度調(diào)控失常。

7、風(fēng)門或風(fēng)門電機(jī)及其相關(guān)線路有故障：比如風(fēng)門卡住，即使制冷功能正常，冷風(fēng)也只能從細(xì)縫中吹出，無(wú)法有效制冷。

8、空調(diào)控制單元電器故障；

9、壓縮機(jī)相關(guān)故障：

a、壓縮機(jī)本身機(jī)械故障；

b、壓縮機(jī)線束故障；

c、對(duì)于配備變頻壓縮機(jī)的空調(diào)，多了個(gè)變頻閥的部件，如果這個(gè)部件出問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致車輛爆嗮后不制冷。

d、壓縮機(jī)進(jìn)入自我保護(hù)關(guān)閉狀態(tài)；

e、檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)有高功率要求時(shí)，ME會(huì)關(guān)閉壓縮機(jī)。