首先，從技術(shù)層面來說，豐田可以稱為混合動(dòng)力車的鼻祖，因?yàn)樨S田是第一家研究混合動(dòng)力技術(shù)和推出混合動(dòng)力車型的汽車制造商。

雙擎E+技術(shù)是基于雙擎技術(shù)的。雙擎車型和雙擎E+車型在本質(zhì)上是相同的，都是建立在豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)的豐富經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上的發(fā)動(dòng)機(jī)與傳統(tǒng)系統(tǒng)共享的車型。它們之間的區(qū)別在于后者具有更大容量的電池和更長的純電續(xù)航里程，并且可以通過外部充電插座對電池進(jìn)行充電。

今年以來，電動(dòng)汽車發(fā)生了一系列自燃事故，引發(fā)了消費(fèi)者對電池安全問題的關(guān)注。為了確保雙擎E+車型的電池安全可靠性，豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司（TMEC）專門建立了一座電池安全實(shí)驗(yàn)樓，進(jìn)行了多種測試，包括擠壓、火燒、跌落、鹽水浸泡以及最復(fù)雜的針刺測試。

雷凌雙擎E+的純電續(xù)航里程為55公里，純?nèi)加屠m(xù)航里程為930公里，綜合續(xù)航里程達(dá)到985公里。從之家口碑了解到的車主綜合油耗為3.5L。整體評價(jià)較高，特別是對于限牌城市的消費(fèi)者來說，不僅解決了牌照問題，使用成本也較低，性價(jià)比較高。此外，最重要的一點(diǎn)是電池享受終身質(zhì)保服務(wù)，且電池與車輛綁定，不影響后續(xù)的二手置換問題，也對車輛的保值率提供了一定的保障。而且售后保養(yǎng)費(fèi)用也與雙擎車型基本相同。

總的來說，該車整體性價(jià)比較高，豐田品牌有口碑，穩(wěn)定性較好，養(yǎng)護(hù)成本經(jīng)濟(jì)。建議有購車意向的消費(fèi)者可以到店了解更多信息，進(jìn)行試駕體驗(yàn)，了解車輛補(bǔ)貼政策（目前國補(bǔ)為1萬，經(jīng)銷商提供的補(bǔ)貼政策在各個(gè)限牌城市可能不同）、購車條件（例如在上海需要提供充電樁安裝證明和征信證明）、以及是否提供免息貸款等。在購車前了解清楚這些信息，希望對您有所幫助。