對(duì)于在南方的我來(lái)說(shuō)，很少有機(jī)會(huì)在冰雪路面上開(kāi)車(chē)。通過(guò)廣汽本田舉辦的冰雪試駕，可以在冰雪路面上駕駛搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的品牌車(chē)型。其實(shí)在試駕之前，我心里就有一個(gè)疑惑。在寒冷的環(huán)境下，本田的瑞T系列發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)和普通的有所不同嗎？有了這次經(jīng)歷，相信會(huì)有一個(gè)確定的答案給我。

目前廣汽本田擁有2.0L、1.5L、1.0L三個(gè)排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別搭載在冠道、雅閣、凌派上。在這次試駕體驗(yàn)中，我特意選擇了第十代雅閣，因?yàn)樗谖倚哪恐杏兄白罹郀?zhēng)議”、“變化最大”、“最暢銷(xiāo)”的標(biāo)簽。我覺(jué)得在冰雪路面上體驗(yàn)更有代表性。

關(guān)于廣汽本田第十代雅閣

第十代雅閣已經(jīng)上市第一年了。一開(kāi)始大家對(duì)它全新的外形充滿爭(zhēng)議。但看過(guò)實(shí)車(chē)后，更低更寬的車(chē)身，突出的前鼻，接近轎跑的車(chē)頂曲線，都脫離了之前雅閣的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)格。慢慢的，大家都接受了它的新造型，喜歡上了它。

另外，第十代雅閣上市后，每個(gè)月都有不錯(cuò)的銷(xiāo)售表現(xiàn)，在最近的11月份，銷(xiāo)量超過(guò)2萬(wàn)輛，占據(jù)國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)第一。在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手眾多的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，第十代雅閣的表現(xiàn)證明大家已經(jīng)接受了它“有爭(zhēng)議”的方面。

在寒冷的冰雪環(huán)境下它有什么法寶？

回歸正題，在寒冷的冰雪環(huán)境下，除了考驗(yàn)車(chē)輛的性能，對(duì)車(chē)內(nèi)的人也有一定的考驗(yàn)，體現(xiàn)在新車(chē)的安全性和乘坐舒適性上。那么從這兩個(gè)方面來(lái)看，十代雅閣會(huì)給大家?guī)?lái)什么法寶呢？

安全配置

作為10代雅閣的一大賣(mài)點(diǎn)，本田感應(yīng)也出現(xiàn)在其他本田家族車(chē)型上，但10代雅閣是家族中安全配置最全的一款。除了230TURBO和260TURBO這兩款入門(mén)級(jí)車(chē)型，其他車(chē)型都配備了本田感應(yīng)安全系統(tǒng)。在冰雪環(huán)境中，我想介紹一下雅閣上的兩個(gè)實(shí)用安全功能，全景圖像和 CT M后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)，它可以檢測(cè)到靠近的車(chē)輛或行人。試想一下，如果外面視線不好，擁有這兩個(gè)配置對(duì)車(chē)主的幫助會(huì)很大。

舒適的配置

十代雅閣還提供了一些舒適的配置來(lái)應(yīng)對(duì)寒冷的環(huán)境，比如前排座椅加熱功能和兩區(qū)自動(dòng)空調(diào)，空調(diào)加熱速度也很快。不幸的是，方向盤(pán)加熱和后部獨(dú)立空調(diào)控制單元不見(jiàn)了。

NVH優(yōu)化

最后，在雪道上行駛時(shí)，路面噪音會(huì)比平時(shí)的干燥路面更明顯。而第十代雅閣在車(chē)內(nèi)隔音方面做了很多努力，比如靜音輪轂、前雙層隔音玻璃、ANC主動(dòng)降噪等措施以及在頂棚和門(mén)柱添加泡沫材料等。即使更換花紋更多的冬季輪胎，整體道路噪音水平也比我預(yù)期的要好。

以上是十代雅閣性價(jià)比的一些相關(guān)信息以及性能簡(jiǎn)介。希望對(duì)有需要的朋友有幫助。