具體的使用方法：

駐車(chē)后先踩一下，可以看到儀表盤(pán)區(qū)域多出了一個(gè)紅色的“!”號(hào)標(biāo)志，表示“手剎”已經(jīng)踩下。起車(chē)時(shí)同樣的再踩一下就可以彈出“手剎”，此時(shí)的“手剎”提示燈熄滅。

這個(gè)有點(diǎn)像簡(jiǎn)單的那種ON/OFF開(kāi)關(guān)，按一下開(kāi)，再按一下關(guān)，開(kāi)和關(guān)的按鍵行程不一樣，同樣天籟的腳剎系統(tǒng)踩下和沒(méi)踩下的行程也是不同的，你可以感覺(jué)下。當(dāng)然更直接的分辨方式就是看儀表盤(pán)指示燈了。

這種手剎的好處是方便科技含量高，不分剎車(chē)力度，防止“虛剎”和“半剎”，缺點(diǎn)就是初次使用不習(xí)慣，容易忘記松剎車(chē)。

最保險(xiǎn)的方法就是養(yǎng)成習(xí)慣每次起車(chē)看“手剎”指示燈是否熄滅就行了。

天籟是NISSAN旗下的一款主打的中高級(jí)豪華轎車(chē)。

天籟以嶄新的科技，將DrivingTechnology(精確駕控工程學(xué))及ComfortTechnology(絕對(duì)舒適工程學(xué))做了完美搭配，將中型轎車(chē)的設(shè)計(jì)概念帶入一個(gè)新的境界。

天籟這款NISSAN全新高級(jí)豪華轎車(chē)的非凡特質(zhì)，借以進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的藍(lán)鳥(niǎo)和陽(yáng)光，通過(guò)日產(chǎn)臺(tái)灣合資公司的引進(jìn)，更愿意把天籟(teana)看作是東風(fēng)和日產(chǎn)合作的第一個(gè)真正的產(chǎn)品。

日產(chǎn)的首席設(shè)計(jì)師中島敬，據(jù)說(shuō)是把天籟當(dāng)作一尊“運(yùn)動(dòng)的雕刻”來(lái)完成的：頭燈的邊角處理得異常銳利，車(chē)身一體式保險(xiǎn)杠的弧形由兩側(cè)上翹至頭燈外側(cè)，然后從頭燈最外側(cè)的棱角自然地拉出，形成一條貫穿頭尾流暢的腰線，配以圓潤(rùn)的弧形車(chē)頂，自然流暢，一氣呵成，動(dòng)感且顯得很瀟灑。

從車(chē)的尺寸上來(lái)看，天籟整車(chē)長(zhǎng)度比尼桑風(fēng)度(cefiro)短150毫米，但是軸距卻比尼桑風(fēng)度長(zhǎng)25毫米，這就使得這款車(chē)的內(nèi)部空間比尼桑風(fēng)度更加寬敞些。

盡管如此，我們發(fā)現(xiàn)天籟給自己外觀的形容詞更多的是“優(yōu)雅”二字而非“氣派”，因?yàn)樘热襞c一向以外觀大氣著稱的德國(guó)車(chē)相比，天籟在整車(chē)尺寸上并不占優(yōu)勢(shì)。

汽大眾的奧迪a62.4為例，天籟在寬度上比它窄55毫米，軸距要短75毫米。不過(guò)從筆者測(cè)試的結(jié)果來(lái)看，天籟后排腿部空間為805到1005，奧迪a62.4豪華版為770到970，也就是說(shuō)天籟的后排空間還是相當(dāng)充裕，只有前排最大腿部空間比奧迪少120毫米，身形高大的駕駛者也許會(huì)略顯局促。