奧迪車(chē)搭配的發(fā)動(dòng)機(jī)是容易出現(xiàn)燃油過(guò)多的問(wèn)題，這是設(shè)計(jì)上的缺陷，德系車(chē)中很多車(chē)型都存在這個(gè)問(wèn)題，不只是奧迪。

首先需要明確燃油過(guò)多的原因，主要有兩個(gè)方面：

一是配件出現(xiàn)問(wèn)題，如廢氣閥，氣門(mén)油封，氣缸內(nèi)的拉缸現(xiàn)象，以及缸內(nèi)壓力不足。

二是長(zhǎng)時(shí)間不清洗油路，未及時(shí)更換防凍液，機(jī)油使用周期過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致活塞環(huán)卡滯。其中，活塞環(huán)卡滯是比較常見(jiàn)的問(wèn)題。

活塞環(huán)卡滯的原因是機(jī)油的油路問(wèn)題，這是卡滯的根本原因。機(jī)油的耐受溫度為110度，當(dāng)油路長(zhǎng)時(shí)間不清洗時(shí)，導(dǎo)致油路溫度升高，機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間暴露在120度甚至更高的溫度下，這樣機(jī)油會(huì)過(guò)早衰老，進(jìn)而導(dǎo)致油環(huán)的微小孔隙被焦油堵塞，形成卡滯現(xiàn)象。一個(gè)卡滯的氣缸需要花費(fèi)5000公里一升機(jī)油，而其他氣缸也會(huì)受到影響，很快所有四個(gè)氣缸都出現(xiàn)卡滯，從而導(dǎo)致每1000公里甚至幾百公里就需要補(bǔ)充一升機(jī)油。所以，解決這個(gè)問(wèn)題必須從油路問(wèn)題入手，才能從根本上解決。

解決奧迪燒機(jī)油的方法：

首先需要檢查配件是否損壞，如有損壞需要更換配件。若出現(xiàn)嚴(yán)重的氣缸拉伸問(wèn)題，需要進(jìn)行大修發(fā)動(dòng)機(jī)或更換缸體。若沒(méi)有嚴(yán)重拉伸或只有輕微拉伸的情況，則可以先不急著進(jìn)行大修。

燒機(jī)油并不是絕癥，是可以有辦法解決的，并不一定需要進(jìn)行大修發(fā)動(dòng)機(jī)。大修對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成的損傷是不言而喻的，很多車(chē)主在大修后，燒機(jī)油問(wèn)題仍然會(huì)再次發(fā)生。目前已經(jīng)有成熟的方法可以解決燒機(jī)油問(wèn)題，這樣對(duì)于燒機(jī)油問(wèn)題就多了一種解決方案！

絕大部分燒機(jī)油車(chē)輛的問(wèn)題都是由活塞環(huán)卡滯所導(dǎo)致的，只需要連續(xù)使用四次司有普燒機(jī)油修復(fù)劑，多開(kāi)車(chē)，就可以清潔活塞頂部的積碳并釋放活塞環(huán)。

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