故障診斷: 客戶反映，因為車門鎖好后門鎖會自動彈開，所以車內(nèi)從不敢放東西，每次出去都要帶一個人看車，防止車及車內(nèi)物品被盜。接車后試車，故障確實如客戶所述， 門鎖有時工作正常, 有時會自動開啟。

用IDS(福特專用檢測儀)進(jìn)行檢測，沒有任何故障碼。用IDS查看車身模塊(GEM)及四門門鎖模塊的數(shù)據(jù)流，也均正常。經(jīng)檢查，車身模塊及門鎖的供電熔絲和搭鐵情況均正常。檢修一時進(jìn)入僵局。

經(jīng)與客戶詳細(xì)交流得知，該車剛購買時在外面加裝過聲光報警防盜系統(tǒng)(國產(chǎn) 福克斯車中除2. 0 L的?？怂管囃?，其他車在遇到非法開門時只有雙跳燈閃爍，沒有嘀、嘀、嘀聲音報警，因此有部分客戶剛購車時加裝聲光報警裝置)，但是在出現(xiàn)故障后，客戶讓加裝該裝置的那家裝演店把防盜系統(tǒng)拆除了，可是上述故障還是存在。另外，驗證故障現(xiàn)象時還發(fā)現(xiàn)，每次出現(xiàn)故 障時4個門鎖都是同時開啟。

4個門鎖同時打開這一提示，讓目標(biāo)縮小到兩個前車門模塊及門鎖上面，因為根據(jù)福特福克斯轎車的性能及工作原理，單獨打開轎車的后車門時，前門是不會同時打開的，只有在開啟前門門鎖時4個車門鎖才會同時開啟。據(jù)此初步判斷故障點位于兩前門模塊、門鎖或線路。

同時，根據(jù)裝演店加裝防盜器的經(jīng)驗，遙控器控制門鎖的整體開啟和閉鎖信號來自于左前門鎖的開啟和閉鎖信號，到此判斷故障點可能位于左前門模塊或控制線路。

查看電路圖，?？怂管囬T模塊(A351)通過端子13接收到車門鎖單元(A172)內(nèi)部開關(guān)2閉合(搭鐵)的信號后，控制電動機工作，開啟門鎖。同時，因左前門是主模塊，左前門開啟的信號經(jīng)CAN網(wǎng)絡(luò)傳遞到左后門、右前門、右后門，4個門電動機幾乎同時工作、同時開啟門鎖。

同樣，車門模塊通過其端子14接收到車門鎖單元內(nèi)部開關(guān)1閉合(搭鐵)的信號后，控制電動機工作，關(guān)閉門鎖。同時因左前門是主模塊，左前門關(guān)閉的信號經(jīng)CAN網(wǎng)絡(luò)傳遞到左后門、右前門、右后門。4個門電動機幾乎同時工作，同時關(guān)閉門鎖。

如果加裝的線路被磨破或包扎不當(dāng)造成間歇性搭鐵，A351在收到門鎖開啟信號時4個門鎖就同時開啟, 收到閉鎖信號時4個門鎖同時關(guān)閉。

根據(jù)以上分析，拆下左前門內(nèi)飾板, 很快就發(fā)現(xiàn)了故障點: 該車在加裝防盜器時因?qū)碜宰笄伴T的信號線路保護(hù)不當(dāng)，走線位置不合理，線路與門板發(fā)生干涉而摩擦，導(dǎo)線塑料皮被磨破后搭鐵，從而導(dǎo)致上述故障的產(chǎn)生。出現(xiàn)上述故障后裝演店工人在拆除防盜器線路時，因貪圖省事而沒有將左前門內(nèi)飾板拆下，左前門開鎖和閉鎖信號線束仍然存在，從而導(dǎo)致故障依舊存在。