本田燃料電池車(chē)型Clarity停產(chǎn)，日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（JAMA）經(jīng)常曝出雷人的句子，豐田汽車(chē)的掌門(mén)人--豐田章男也不例外；從否認(rèn)電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)趨勢(shì)，就可以看出為什么"一旦是本田，永遠(yuǎn)是本田"的本田宗一郎。日本工業(yè)家，世界著名企業(yè)家。本田汽車(chē)有限公司的創(chuàng)始人。

誠(chéng)然，美國(guó)福特汽車(chē)有一百多年的歷史。它在美國(guó)有一個(gè)很好的銷(xiāo)售量，就像大眾汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)售量。然而，我們都知道，福特汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)售量并不是很好。雖然福特的質(zhì)量很好，但它在汽車(chē)配置、控制和安全方面做得很好。目前，氫能在技術(shù)上成熟的只有日本和德國(guó)，還沒(méi)有第三國(guó)。中國(guó)和韓國(guó)近年來(lái)也在開(kāi)發(fā)相關(guān)技術(shù)，而美國(guó)由于石油充足，還沒(méi)有開(kāi)發(fā)此類(lèi)技術(shù)。氫能很昂貴，但也很高效。

東風(fēng)本田CR-V發(fā)布通知，宣布暫停生產(chǎn)。有些人可能還在疑惑，想知道為什么合資品牌中的一款熱門(mén)SUV車(chē)型突然停產(chǎn)。但實(shí)際上，在生產(chǎn)之前，方向盤(pán)處于鎖死狀態(tài)，經(jīng)常聽(tīng)到有車(chē)友反映車(chē)子打不著火，怎么擰鑰匙都不動(dòng)，這種情況需要在停車(chē)時(shí)檢查方向盤(pán)有沒(méi)有回位；如果方向盤(pán)處于一個(gè)稍大的角度（比如超過(guò)30度），方向盤(pán)會(huì)自動(dòng)鎖死。

我不認(rèn)為氫氣是人類(lèi)的最終能源。雖然氫能被很多人認(rèn)為是未來(lái)的能源和終極能源，尤其是率先確定氫能發(fā)展方向的日本，但作為一種二次能源，氫能在生產(chǎn)過(guò)程中的污染排放是無(wú)所謂的。首先，四座車(chē)很多，其中大部分是D級(jí)車(chē)或高配D級(jí)車(chē)，即行政商務(wù)車(chē)。他們的后排中間是扶手控制區(qū)，與前排座椅的副駕駛區(qū)是一體的。