起步：插入鑰匙，踩住剎車(chē)，將檔位移到空檔，點(diǎn)火啟動(dòng)車(chē)輛，將檔位移到駕駛檔，松開(kāi)手剎，釋放剎車(chē)，輕踩油門(mén)起步！

停車(chē)：踩住剎車(chē)，停車(chē)，將檔位移至空檔，拉起手剎，松開(kāi)剎車(chē)，熄火，將檔位推至停車(chē)檔。

拓展資料：

限制擋使用技巧：許多自動(dòng)擋車(chē)輛都配備了“限制擋”，如“1”、“2”、“3”、“4”等擋位，它們的作用是限制自動(dòng)變速箱的換擋時(shí)機(jī)，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的持續(xù)提升，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩輸出。

例如，在使用“限制1擋”時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)速增加時(shí)，自動(dòng)變速箱不會(huì)自動(dòng)升檔，而在使用“限制2擋”時(shí)，自動(dòng)變速箱只能在1擋和2擋之間切換，依次類推。由于“限制擋”具有特殊的功能，使用起來(lái)常常給人一種類似手動(dòng)擋車(chē)輛的感覺(jué)，能更好地展現(xiàn)車(chē)輛的動(dòng)力性能，因此有人稱之為“運(yùn)動(dòng)擋”。

特別是在需要快速加速（如超車(chē)）時(shí)，將“D”檔切換為“3”擋，可以明顯改善自動(dòng)擋車(chē)輛普遍存在的“油門(mén)滯后”感覺(jué)。同樣，利用“限制擋”還可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力來(lái)控制車(chē)速。在連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間的下坡行駛，特別是陡坡時(shí)，使用“限制擋”可以提高汽車(chē)的安全性，減少制動(dòng)次數(shù)，避免制動(dòng)片過(guò)熱導(dǎo)致制動(dòng)效果下降。

對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)輛，應(yīng)該在較高的轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋。發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)是在較高轉(zhuǎn)速下工作的，包括各個(gè)部件的動(dòng)平衡和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量等參數(shù)也是以較高轉(zhuǎn)速為參考值設(shè)計(jì)的。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在非正常的工作狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，內(nèi)部零部件的負(fù)荷和磨損將增加，同時(shí)會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)抖動(dòng)和異響等現(xiàn)象，壽命也會(huì)受到影響。選擇3000轉(zhuǎn)/分鐘作為換擋轉(zhuǎn)速，換擋后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2300左右，可以確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終在正常轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作。

自動(dòng)擋車(chē)輛的最大優(yōu)勢(shì)在于使用方便、駕駛輕松，但與同一型號(hào)的手動(dòng)擋車(chē)輛相比，自動(dòng)擋車(chē)輛的價(jià)格和使用成本都相對(duì)較高，這也是其劣勢(shì)之一。自動(dòng)擋車(chē)輛的售價(jià)確實(shí)會(huì)高一些，但對(duì)于經(jīng)常在城市里行駛的車(chē)主來(lái)說(shuō)，白天上班已經(jīng)讓人很疲憊了，晚上下班后還要開(kāi)著手動(dòng)擋車(chē)輛在堵車(chē)的道路上頻繁停車(chē)起步，這時(shí)候自動(dòng)擋車(chē)輛的好處就凸顯出來(lái)了。

然而，追求駕駛樂(lè)趣的人對(duì)此根本不在意，因?yàn)樗麄兏緦?duì)自動(dòng)擋車(chē)輛沒(méi)有興趣。他們堅(jiān)持認(rèn)為，裝上自動(dòng)擋就像使用傻瓜相機(jī)一樣，完全無(wú)法體現(xiàn)駕駛技術(shù)，也無(wú)法分辨是人在駕駛車(chē)輛還是車(chē)輛在引導(dǎo)人。他們更喜歡使用手動(dòng)擋車(chē)輛，在油門(mén)和離合器的配合以及換擋時(shí)的輕微沖擊中體驗(yàn)“駕駛的樂(lè)趣”。