特斯拉電動汽車用什么電機(jī)
特斯拉電動汽車采用的是感應(yīng)電動機(jī),也稱為“異步電動機(jī)”,它的工作原理是將轉(zhuǎn)子置于旋轉(zhuǎn)磁場中,通過旋轉(zhuǎn)磁場的作用,產(chǎn)生一個轉(zhuǎn)動力矩,從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動。
感應(yīng)電動機(jī)的發(fā)明者是尼古拉·特斯拉,他是塞爾維亞裔美籍發(fā)明家、機(jī)械工程師和電氣工程師。他被視為電力商業(yè)化的重要推動者之一,并因其對現(xiàn)代交流電系統(tǒng)的設(shè)計做出的貢獻(xiàn)而廣為人知。
感應(yīng)電動機(jī)的電氣制動方式有三種:能耗制動、反接制動和再生制動。
1、能耗制動是通過切斷電動機(jī)的三相交流電源,將直流電流輸入定子繞組進(jìn)行制動。由于慣性作用,當(dāng)切斷交流電源時,電動機(jī)仍然按原來的方向旋轉(zhuǎn)。這種制動方式的特點(diǎn)是平穩(wěn)可靠,但需要直流電源和大功率電動機(jī),成本較高,并且在低速時制動力較小。
2、反接制動分為負(fù)載反接制動和電源反接制動。
(1)負(fù)載反接制動,也稱為負(fù)載倒拉反接制動。這種制動方式通過產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩使物體以穩(wěn)定的速度緩慢下降。這種制動方式的特點(diǎn)是不需要反接電源,也不需要專用的制動設(shè)備,而且可以調(diào)節(jié)制動速度。但只適用于繞線型電動機(jī),其轉(zhuǎn)子電路需要串入大電阻,使轉(zhuǎn)矩率大于1。
(2)電源反接制動,當(dāng)電動機(jī)需要制動時,只需交換兩相電源線的連接,使旋轉(zhuǎn)磁場方向相反,就可以快速制動電動機(jī)。當(dāng)電動機(jī)轉(zhuǎn)速為零時,立即切斷電源。
這種制動方式的特點(diǎn)是制動快速,制動力較強(qiáng),不需要制動設(shè)備。但是由于制動時電流較大,沖擊力也較大,容易導(dǎo)致電動機(jī)過熱或損壞傳動部件。
3、再生制動,也稱為回饋制動,在重物的作用下(例如起重機(jī)電動機(jī)下降重物時),電動機(jī)的轉(zhuǎn)速高于旋轉(zhuǎn)磁場的同步轉(zhuǎn)速。這時,轉(zhuǎn)子導(dǎo)體會產(chǎn)生感應(yīng)電流,在旋轉(zhuǎn)磁場的作用下產(chǎn)生反向轉(zhuǎn)矩。但由于電動機(jī)轉(zhuǎn)速較高,需要使用變速裝置減速。
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