歐藍(lán)德的四驅(qū)切換按鈕在手剎后面。上面寫著“4wd”字樣，4wd的意思就是四輪驅(qū)動(dòng)。歐藍(lán)德切換四驅(qū)模式的方式還是比較簡(jiǎn)單的，只需要按這個(gè)按鈕即可順序切換模式。歐藍(lán)德四驅(qū)有三個(gè)模式，分別是4wdeco兩驅(qū)模式，4wdauto自動(dòng)四驅(qū)模式和4wdlock四驅(qū)鎖止模式。

4wdeco兩驅(qū)模式

4wdeco模式是將四驅(qū)模式變?yōu)閮沈?qū)模式，其主要使用的場(chǎng)景為日常的鋪裝路面。前驅(qū)模式比四驅(qū)模式有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，在此模式下，歐藍(lán)德的傳動(dòng)方式為前輪驅(qū)動(dòng)。當(dāng)在濕滑路面使用這個(gè)模式時(shí)，歐藍(lán)德會(huì)自動(dòng)切換為四驅(qū)模式。

4wdauto自動(dòng)四驅(qū)模式

在這個(gè)模式下，歐藍(lán)德會(huì)變?yōu)樗尿?qū)模式，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)前后輪的附著力來調(diào)整前后軸的扭矩分配。這種情況無(wú)論高速還是低速都可以使用。當(dāng)行駛在非鋪裝路面和濕滑路面時(shí)，可以使用此模式提高行車的安全性和穩(wěn)定性。不過相比起兩驅(qū)模式，四驅(qū)模式的油耗會(huì)有所增高。

4wdlock四驅(qū)鎖止模式。

這個(gè)模式主要用于幫助歐藍(lán)德脫困，在lock模式下，前后軸的扭矩將固定在50:50，這樣會(huì)使車輛適應(yīng)復(fù)雜的路況，有極強(qiáng)的突破能力。當(dāng)遇到陷車或過泥濘路面時(shí)可使用此模式。這個(gè)模式不適合高速使用，高速上容易導(dǎo)致四驅(qū)系統(tǒng)過熱。

歐藍(lán)德這款車型性能還是比較好的，它既有城市suv的舒適也有較強(qiáng)的越野性能。特別適合平時(shí)喜歡周末開車去郊外游玩的人，同時(shí)對(duì)于北方的冬季路況也有很好的適應(yīng)能力。歐藍(lán)德還配有一套別人無(wú)法復(fù)制的絕活，那就是sawcecu，這里存儲(chǔ)了三菱汽車，各種車型的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，當(dāng)車輛遇見狀態(tài)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)ecu的控制邏輯來實(shí)時(shí)調(diào)整。可以說其代表了三菱最高技術(shù)的四驅(qū)系統(tǒng)。歐藍(lán)德4WD有三種模式，分別為eco、auto、lock。

正常行駛情況用4WD eco，這個(gè)基本是兩驅(qū)，相對(duì)來說比較省油，還讓車輛能更平穩(wěn)的轉(zhuǎn)向。一般在市區(qū)行駛時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性最好。

4WD auto一般在雨雪天氣時(shí)使用，它強(qiáng)于4WDeco但弱于4WDlock，用這個(gè)模式時(shí)能明顯感到動(dòng)力增加了很多。缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音增大，油耗會(huì)增加，一般在下雨沙礫、泥路土路、山路和高速時(shí)使用。

4WD lock是三個(gè)模式中最強(qiáng)的四驅(qū)模式，在崎嶇不平的路面使用，一般用于脫困、爬陡坡。但不能長(zhǎng)期使用4WDlock模式，否則油耗、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和溫度均會(huì)提高很多，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等傳動(dòng)系統(tǒng)損害較大，縮短車輛使用壽命。

歐藍(lán)德的4WD還有個(gè)醒目的優(yōu)勢(shì)，就是四驅(qū)一直都在，即使是調(diào)到最低的ECO模式，四驅(qū)也關(guān)不掉的，只是智能判斷介入的強(qiáng)弱而已。

以上就是歐藍(lán)德四驅(qū)系統(tǒng)控制邏輯。