汽車作為大件耐用消費品，現(xiàn)在正處于一個轉型的時期，因為現(xiàn)在前的環(huán)境問題，國六標準的要求是越來越高了，并且實施也馬上要來了，后有新能源的要求以及相關政策的原因，還有就是大家對于燃油經(jīng)濟性的要求。這就有了將朗逸的發(fā)動機從1.6L換成現(xiàn)在的1.5L的原因了。還可以簡單的聊一下。

其次就是1.5L的發(fā)動機更加的穩(wěn)定可靠，這個就是成熟的技術一定要更多的使用，成本更低，穩(wěn)定性更好，對于汽車的口碑也是有益的，因為以前都是汽車排量越來越大了，而現(xiàn)在是燃油越少越好。1.5L的發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性方面要比1.6L的優(yōu)秀的多。

其三就是這樣可以進一步的壓低汽車的價格，對于提升銷量將是一個非常友好的信息，作為家用轎車的代表，巨大的銷量是汽車商家所追求的，而價格更低就標志著有更多的市場占有，這就是放長線的道理了。

最后就是技術更先進了，1.5L的發(fā)動機能過技術的提升，在動力方面和這臺1.6L的自然吸氣發(fā)動機并沒有相差多少，可以說是動力不弱，油耗更低，是不是也是一種更強的競爭力呢？

以上就是我的簡單回答了，希望可以為這位朋友提供一些小小的參考意見。

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原因很多，有國六原因，有MQB平臺原因。1.6L鏈條噪音問題這次通過更換長壽皮帶接近。1.5L整體燃油經(jīng)濟性和排放由于1.6L

國家規(guī)定1.5以下（包括1.5）交3%消費稅，1.6以上（包括1.6）交5%消費稅，朗逸一年賣幾萬輛，差2%就剩好幾千萬。

因為1.6排量馬力才110，跟1.5排量沒什么區(qū)別！

說到底還是為了省錢，本來動力就剛夠用，這下是不是有點小馬拉大車！

大眾對這款發(fā)動機做了優(yōu)化，在縮小缸徑的前提下，功率沒有降低。符合日益嚴峻的汽車排放標注！同時達到更加節(jié)油的目的！

還是開我的奇瑞，發(fā)動機質(zhì)保100萬公里，己跑6萬多，杠杠的

發(fā)動機功率，馬力還是一樣！只是為了響應國家減排！

第一，稅收。第二，響應國家節(jié)能減排號召。第三，低端車，代步車，以各方面用車成本為準，降低車主使用成本。

排放費0%-3%-5%-10%，而1.5是3%，1.6是5%。