說(shuō)實(shí)話(huà)，級(jí)別達(dá)到D級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，就是S級(jí)、7系、A8這種，要說(shuō)隔音最好，只能用比較專(zhuān)業(yè)的儀器去測(cè)試了。而得出的數(shù)據(jù)，其實(shí)差別已經(jīng)不明顯了。

到了這個(gè)級(jí)別的車(chē)，對(duì)于NVH的要求都是很高的，要滿(mǎn)足客戶(hù)的安靜、舒適駕乘環(huán)境。

再往上，更貴的車(chē)型包括慕尚甚至幻影，跟S級(jí)邁巴赫又能好多少呢？

主要是因?yàn)?，人?lèi)耳朵能聽(tīng)到的聲音，最低也要超過(guò)20分貝。在戶(hù)外，低于35分貝已經(jīng)感覺(jué)到非常安靜了，低于30分貝的聽(tīng)覺(jué)感受和35分貝差不太多。下面幾張圖是媒體的車(chē)內(nèi)噪音測(cè)試數(shù)據(jù)，非常直觀(guān)。

這么說(shuō)吧，在人類(lèi)現(xiàn)有的技術(shù)條件下，在汽車(chē)上能做到的靜音效果，上面這些旗艦級(jí)車(chē)型給我們看到的就是了。

你說(shuō)37和39分貝，在直觀(guān)感受上，能差別多少？

再說(shuō)說(shuō)音響效果。

音響效果這個(gè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)比較主觀(guān)。除了人的耳朵對(duì)聲音辨別程度有差異，不同品牌音響之間的定位也有差異。

我一直非常推崇沃爾沃XC90上搭載的一套B&W音響。19個(gè)揚(yáng)聲器，1700w功率，由專(zhuān)業(yè)的聲音調(diào)校公司進(jìn)行匹配設(shè)計(jì)聲場(chǎng)，模擬哥德堡音樂(lè)廳的效果。

這是我聽(tīng)到過(guò)的汽車(chē)音響系統(tǒng)里，最令我印象深刻的一套。

有人會(huì)說(shuō)，奔馳上的大柏林之聲更好，也有人會(huì)說(shuō)，CT6頂配可以有40個(gè)喇叭。這里就關(guān)系到音響本身的側(cè)重點(diǎn)。比如玩攝影的知道佳能、尼康之間的側(cè)重點(diǎn)有不同。B&W和BOSE之間的差別就會(huì)明顯一點(diǎn)。B&W作為英國(guó)頂級(jí)品牌，在XC90的音響設(shè)計(jì)上做到了聲場(chǎng)的全覆蓋，并且十分通透清澈，超低頻區(qū)域能下潛到20HZ。

實(shí)際體驗(yàn)后會(huì)發(fā)現(xiàn)，這套音響系統(tǒng)更適合古典、優(yōu)雅的音樂(lè)，因?yàn)閷?duì)低音低頻的發(fā)聲效果進(jìn)行了優(yōu)化，聽(tīng)起來(lái)確實(shí)有種在音樂(lè)廳里身臨其境的感覺(jué)。對(duì)搖滾、電子音樂(lè)，這套音響的解析度就相對(duì)一般了，沒(méi)什么低音的時(shí)候，聲音的層次感就欠缺了一些。

反過(guò)來(lái)BOSE這樣的美式音響，更多元一些，也更容易讓流行樂(lè)表達(dá)得更充分一點(diǎn)。像古典交響樂(lè)，則會(huì)遜于B&W。

只是為了答題的話(huà)，我還是會(huì)說(shuō)，B&W更適合我。