速騰和??怂购髴覓鞂?duì)比
后懸方式和車(chē)的安全性沒(méi)什么關(guān)系,和操控性有關(guān),但更重要的是懸掛的調(diào)教,新速騰(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)雖改成了半獨(dú)立后懸,但調(diào)教還是不錯(cuò)的。
福克斯(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,成本高,操控性最好。其它三款車(chē)的后懸均為扭力梁式半獨(dú)立懸掛,相對(duì)而言結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單,成本低,舒適性較好。這四款車(chē)的前懸應(yīng)該是一樣的,均為麥弗遜懸掛。
兩者在懸架系統(tǒng)上的差別是巨大的,新速騰半獨(dú)立的后懸掛和新??怂顾妮啰?dú)立懸掛之間的區(qū)別,體現(xiàn)在高速變線和舒適性上應(yīng)該會(huì)有細(xì)微不同。
新速騰懸掛的減配對(duì)車(chē)輛操控的穩(wěn)定性和舒適度會(huì)大打折扣。而美系的福克斯相對(duì)比較厚道,舒適度較高,質(zhì)量比較不錯(cuò)。??怂惯@款車(chē)的性能表現(xiàn)還算比較穩(wěn)定。購(gòu)車(chē)尚有優(yōu)惠,性?xún)r(jià)比挺高。
優(yōu)秀的底盤(pán)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)以及過(guò)人的調(diào)教是??怂棺畛錾奶攸c(diǎn)。 速騰同樣是四輪獨(dú)立懸掛,前為麥弗遜獨(dú)立懸掛,后為多連桿懸掛。
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