不傷車，D檔是前進擋上坡是可以使用的，有些車會專門設計D，1 ， D，2檔為上陡坡使用。D檔上坡單純自動檔的用油］控制就可以，深踩油門，動力不夠的話，軒會自動強制減檔，速度起來后會自動加檔。

它對變速箱的影響不大，但在陡峭的山坡上向后滑行幾米就會很危險。為什么對變速箱沒有影響 如果掛D擋，說明變速箱的輸入軸和輸出軸是硬連接的，發(fā)動機傳遞給變速箱輸入軸的動力會傳遞給驅動輪。

這是正?，F(xiàn)象，一般情況下只要坡度不是很大就不會對汽車造成損傷，但不排除損傷的風險。明明切了D檔為什么要溜過去？由于發(fā)動機不能向驅動輪施加足夠的扭矩完成起步，這時汽車前進的動力小于汽車受到的阻力，汽車就會向后逃跑。

對后車同樣不會造成任何威脅。當離合器壓緊力不大時如果坡度太大就容易溜車，這時候離合器摩擦片和鋼片相互之間反轉，產(chǎn)生摩擦。但是這個摩擦也是離合器能承受的，并且離合器在起步和換擋時也會頻繁進行，所以也不需要擔心。

半山腰掛在D擋爬不上去，反而倒滑了幾米，對變速箱是有傷害的。自動擋汽車最大的優(yōu)點是工作時不需要額外操作就能行駛。作為一種便攜操作，自動擋汽車越來越多，自動使用的時候也會面臨很多問題。

在坡道上離合器斷開的狀態(tài)下的溜車：在坡道上的車輛離合器完全斷開的狀態(tài)且車輛掛在前進檔上的情況下，發(fā)生了溜車現(xiàn)象。齒輪嚙合的變速器在車輛向后滑動時會對齒輪產(chǎn)生反作用力，但只會反向旋轉，對齒輪影響不大。