豐田塔科瑪被稱為“每個(gè)人的猛禽”，因?yàn)槠鋼碛械土膬r(jià)格、更短的軸距、更窄的車寬和出色的越野性能，但是現(xiàn)在塔科馬的售價(jià)也越來(lái)越貴。

這車駕駛起來(lái)非常舒適，在顛簸的路面上，當(dāng)速度低于50英里/小時(shí)的情況下，F(xiàn)OX避震筒和大的全地形輪胎吸收了底盤所有的震動(dòng)，如此舒適的乘坐屬性是典型的豐田調(diào)教。然而速度再高一點(diǎn)的話上，TRD Pro就會(huì)展現(xiàn)出皮卡的一些特性，震動(dòng)更強(qiáng)烈

動(dòng)力方面，新車將提供2.7L和3.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中后者采用了豐田的D-4S雙噴射系統(tǒng)。傳動(dòng)部分，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6擋手動(dòng)或6擋自動(dòng)變速器

它配備了全新的17英寸輪轂。移動(dòng)到后部，TRD Sport還配有鍍鉻尾燈圖形，而面板則由LED霧燈照亮。進(jìn)一步的LED照明也用于日間行車燈和前照大燈。接下來(lái)，我們推出了Tacoma TRD越野車型，它也得到了一個(gè)新的格柵設(shè)計(jì)，鉻尾燈圖形，LED霧燈，LED日間運(yùn)行燈與LED大燈照明。最后，還有頂配車型Tacoma TRD Pro，它將獲得最多的更新。

讓我們從TRD越野開始，它配備TRD調(diào)校的Bilstein減震器和鎖定后差速器，以及Hill Assist Control，Multi-Terrain Select和Crawl Control等技術(shù)產(chǎn)品。然后是TRD Pro車型，它提供了已經(jīng)提到的更輕的16英寸車輪，以及來(lái)自Fox的新的2.5-linch內(nèi)部旁路震動(dòng)與前后的新彈簧配合。使它所有的抓地力是一套古德伊爾牧馬人全地形凱夫拉加強(qiáng)輪胎。標(biāo)準(zhǔn)車型包括4WDemand兼職四輪驅(qū)動(dòng)，它還使用了一個(gè)電子控制的變速箱和一個(gè)電子控制的后差速器。值得一提的是，所有配備自動(dòng)變速器的Tacomas都配有上述技術(shù)裝備(山地啟動(dòng)輔助控制、多地形選擇、爬行控制)。

幾乎所有的塔科馬在2020年采用了新的前格柵設(shè)計(jì)和新的輪轂設(shè)計(jì)，每一個(gè)設(shè)計(jì)都定制到特定的等級(jí)車型上。豪華版以上車型，全系標(biāo)配10項(xiàng)可調(diào)駕駛座椅帶有腰部支持功能。新的多媒體系統(tǒng)現(xiàn)在包括Android Auto, Apple CarPlay和Amazon Alexa兼容。SR將配備升級(jí)后的7英寸觸摸屏，而SR5及更高級(jí)別將配備更大的8英寸觸摸屏。新的LED頭燈也可用來(lái)照亮夜間的功能，同時(shí)消耗更少的能源。后尾燈也采用了全新的熏黑設(shè)計(jì)。

TRD Off-Road版本還標(biāo)配有TRD調(diào)節(jié)的Bilstein減震器。和后差速器鎖止功能，上坡輔助功能(HAC)，多地形選擇和蠕行系統(tǒng)。

塔科馬全系標(biāo)配豐田規(guī)避碰撞輔助系統(tǒng)，包括帶有行人檢測(cè)的預(yù)碰撞系統(tǒng)、車道偏離警報(bào)、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈和高速動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制(DRCC)。