93KM/h；

車型簡(jiǎn)介

編輯播報(bào)

是運(yùn)輸公司、港口物流主力軍的牽引車。東風(fēng)柳汽和玉柴機(jī)器貼合市場(chǎng)需求，在設(shè)計(jì)上以用戶為中心，強(qiáng)調(diào)安全性能、舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。它引進(jìn)并消化了來自多個(gè)國(guó)家的先進(jìn)技術(shù)，包括美國(guó)福特、法國(guó)雷諾、日本日產(chǎn)、德國(guó)FEV、曼、道依茨、WABCO和韓國(guó)大宇的技術(shù)，向國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)推出了“霸龍重卡M系列”。

這款牽引車配備了玉柴YC6M“霸龍重機(jī)”10升排量的大功率、低排放、節(jié)能環(huán)保型柴油機(jī)。它具備出色的動(dòng)力性能，起步和加速都非常快。與國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品相比，它擁有更高的最大扭矩和低速扭矩，在同等功率檔次下表現(xiàn)出色。它的排放達(dá)到了歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，未來還有升級(jí)到歐Ⅲ、歐Ⅳ的潛力，完全滿足未來的環(huán)保要求。

這款牽引車經(jīng)過了25000小時(shí)的嚴(yán)格可靠性試驗(yàn)，并且具有超過80萬公里的整機(jī)大修里程。它在可靠性方面領(lǐng)先于同類產(chǎn)品，并且經(jīng)過了多項(xiàng)極端條件下的試驗(yàn)，如高低溫試驗(yàn)、模擬道路試驗(yàn)等。同時(shí)，它還擁有良好的油耗性能，在全負(fù)荷下的燃油耗率低于193g/kw.h，能夠在較寬的行駛速度范圍內(nèi)保持省油狀態(tài)。

此外，這款牽引車還具有維修方便、低油耗等優(yōu)點(diǎn)。它采用了濕式缸套結(jié)構(gòu)，拆裝方便，油底殼的懸掛式結(jié)構(gòu)和密封性能也得到了優(yōu)化。在維修方面，它的維修容易，并且機(jī)油燃油消耗極低，正常使用條件下1萬公里無需添加機(jī)油。對(duì)于保修方面，它提供了25萬公里的保修里程，是國(guó)內(nèi)最早公開承諾的。