T和8T是干式7速DSG，承載扭力較小所以可能有問題。0T是濕式6速DSG，這個(gè)變速器承載扭力較大，問題較少。解決方面：1大眾目前DSG技術(shù)是舍佛勒集團(tuán)提供的，因?yàn)槭褂弥袉栴}反饋，大眾現(xiàn)在已經(jīng)自己設(shè)計(jì)新的DSG。

DSG屬于硬件設(shè)計(jì)缺陷，如在硬件不做更換升級(jí)的情況下，無(wú)法根治，只能改善 DSG的整套設(shè)計(jì)存在問題，眾多業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，召回?zé)o法徹底解決問題。

成本比較高 2 容易產(chǎn)生故障 不計(jì)算技術(shù)成熟度的情況下也是普通變速箱發(fā)生問題概率的2倍 3 可承受最大扭力小，在低速全油門起步時(shí)，牽引力損失比較嚴(yán)重。

你說(shuō)的這個(gè)情況俗稱叫死亡閃爍，大眾自從推出DSG變速箱開始這個(gè)問題就沒有徹底解決過(guò)，只是概率高低的問題，只要是配備DSG變速箱的大眾車型，無(wú)一幸免。比較常見的是邁騰和帕薩特的概率比較高。多半是電磁閥壽命到期導(dǎo)致的，。

關(guān)于您說(shuō)的問題，在中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴平臺(tái)上有關(guān)于大眾7速DSG變速箱故障問題的投訴量很大，這其中也有不少邁騰車型的投訴。