因?yàn)槭謩?dòng)檔。發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的動(dòng)力靠離合器片傳遞到變速箱，是一種剛性連接，而6的tiptronic手自一體是靠液力變矩器中的液壓油來(lái)傳遞，效率低一些，再說(shuō)變速箱內(nèi)的渦輪也有一定的時(shí)滯，所以自動(dòng)擋起步略肉，但動(dòng)力輸出很平穩(wěn)。

手自一體變速箱，在自動(dòng)模式下?lián)Q擋的轉(zhuǎn)速是電腦自動(dòng)控制的，在一個(gè)保證燃油經(jīng)濟(jì)性的刻度去增加檔位，也就犧牲了一定的車輛的動(dòng)力性，而在手動(dòng)模式下車輛的換擋有駕駛員控制。手自一體感覺手動(dòng)要比自動(dòng)跑得快一點(diǎn)是正常的。

這是at變速器的油耗弱點(diǎn)，雖然現(xiàn)在人們想了很多辦法來(lái)彌補(bǔ)。比如，增加擋位數(shù)，搞個(gè)鎖止功能等等……雖然頗有成效，但還是沒(méi)辦法辦到手動(dòng)的直接那么省油。

駕駛員水平問(wèn)題。高爾夫自動(dòng)變速箱用的是DSG，換擋速度本來(lái)就比人操作要快 DSG的傳動(dòng)效率跟手動(dòng)變速箱不相上下，都能達(dá)到90-95%，而普通AT自動(dòng)變速箱只能在80%的水平 所以DSG的提速比手動(dòng)的快是很正常的事。

，手動(dòng)擋比自動(dòng)擋傳動(dòng)效率高，提速快，如果很在意性能的又在意油耗的就建議手動(dòng)。其實(shí)性能方面就就這點(diǎn)差別了，除非你跟T的相比就差距大了些。

說(shuō)到開車，工薪階層往往注意的是油耗，實(shí)用性，動(dòng)力。和質(zhì)量。簡(jiǎn)單的說(shuō)如果您是把駕駛就當(dāng)作是駕駛我建議你自動(dòng)檔！如果您是把駕駛當(dāng)作是每天在城市和上下班途中的一種樂(lè)趣的話。