歐藍(lán)德是三菱集團(tuán)旗下的一款suv，可是歐藍(lán)德比一般suv的利用性要好上許多，關(guān)鍵因素是由于歐藍(lán)德搭在了三菱引以為豪的s-awc非常全輪自動(dòng)控制系統(tǒng)。但是針對(duì)剛新手入門(mén)suv的好朋友不太清晰歐藍(lán)德4wd的操作方法。今日大家就解讀一下歐藍(lán)德四驅(qū)標(biāo)志吧！

歐藍(lán)德的四驅(qū)轉(zhuǎn)換按鍵在剎車后邊。上邊寫(xiě)著“4wd”字眼，4wd的含義便是四輪驅(qū)動(dòng)。歐藍(lán)德轉(zhuǎn)換四驅(qū)模式的方法或是較為簡(jiǎn)單的，只需用按這一個(gè)按鍵就可以次序轉(zhuǎn)換模式。歐藍(lán)德四驅(qū)有三個(gè)模式，分別是兩驅(qū)模式，全自動(dòng)四驅(qū)模式和四驅(qū)鎖緊模式。

兩驅(qū)模式

兩驅(qū)模式是將四驅(qū)模式變成兩驅(qū)模式，其具體采用的情景為日常的鋪裝路面。前驅(qū)動(dòng)模式比四驅(qū)模式有更強(qiáng)的燃料合理性，在這里模式下，歐藍(lán)德的傳輸形式為前輪驅(qū)動(dòng)。在我們?cè)谀酀舻孛鎽?yīng)用這一模式時(shí)，歐藍(lán)德會(huì)自行轉(zhuǎn)換為四驅(qū)模式。

全自動(dòng)四驅(qū)模式

在這個(gè)模式下，歐藍(lán)德會(huì)變成四驅(qū)模式，四驅(qū)系統(tǒng)軟件會(huì)依據(jù)前輪的粘合力來(lái)調(diào)節(jié)前后左右軸的扭距分派。這總狀況不管快速_是低速檔都能夠應(yīng)用。在我們行車在非鋪裝路面和泥濘不堪地面時(shí)，能夠采用此模式提升駕駛的安全系數(shù)和可靠性。但是對(duì)比起兩驅(qū)模式，四驅(qū)模式的耗油量會(huì)有一定的提高。

四驅(qū)鎖緊模式。

這一模式關(guān)鍵用于協(xié)助歐藍(lán)德解困的，在lock模式下，前后左右軸的扭距將穩(wěn)定在50:50，那樣會(huì)使車子融入繁雜的實(shí)時(shí)路況，有較強(qiáng)的提升工作能力。在我們碰到陷泥里或過(guò)泥濘不堪地面時(shí)可應(yīng)用此模式。這各模式不宜快速應(yīng)用，快速上很容易造成軟件超溫。

歐藍(lán)德這款車系性能或是比較好的，它不僅有城市suv的舒服也是有很強(qiáng)的越野車性能。尤其合適平常喜愛(ài)禮拜天駕車去野外去玩的人，與此同時(shí)針對(duì)北方地區(qū)的冬天實(shí)時(shí)路況也是有不錯(cuò)的適應(yīng)力。歐藍(lán)德還裝有一套他人無(wú)法復(fù)制的絕技，那便是sawcecu，這里邊存儲(chǔ)了三菱汽車，各種各樣汽車的試驗(yàn)數(shù)據(jù)信息，當(dāng)車子遇上情況時(shí)，系統(tǒng)軟件會(huì)依據(jù)ecu的操控邏輯性來(lái)即時(shí)調(diào)節(jié)?？梢哉f(shuō)其表示了三菱最大技術(shù)性的四驅(qū)系統(tǒng)軟件。