瑪薩拉蒂M(fèi)C200Cielo

MC20是基于賽車(chē)制造商Dallara鋁和碳纖維底盤(pán)所定制打造的超級(jí)跑車(chē)，瑪莎拉蒂將憑此款車(chē)型重新回邁凱倫、蘭博基尼、阿斯頓馬丁和法拉利一眾超跑序列中。最近將推出名為Cielo的新敞篷版，盡管它的靜態(tài)外觀是毋庸置疑的，但考慮到它的高昂價(jià)格和強(qiáng)勁的性能，參數(shù)，好像就更，吸引人了。

當(dāng)你把一輛非常出色的超級(jí)跑車(chē)車(chē)頂拆解時(shí)，通常會(huì)有兩件事發(fā)生變化。首先是明顯的技術(shù)性挑戰(zhàn)，即將車(chē)頂切除，然后如何補(bǔ)償由此造成的結(jié)構(gòu)完整性損失？就瑪莎拉蒂M(fèi)C20及其一些超級(jí)跑車(chē)而言，碳纖維浴缸式底盤(pán)能夠很好地應(yīng)對(duì)這種強(qiáng)度損失。

簡(jiǎn)而言之，這意味著汽車(chē)在過(guò)大壓力下，具有非常強(qiáng)的抗扭曲性能。因?yàn)榇蟛糠謩偠葋?lái)自底盤(pán)地板結(jié)構(gòu)，而不是靜態(tài)的車(chē)頂部分。第二，一輛敞篷車(chē)會(huì)獲得額外的魅力感?，斏費(fèi)C20的吸引力主要在于它的外觀元素非常純粹，設(shè)計(jì)前衛(wèi)，車(chē)身精致，沒(méi)有像法拉利、蘭博基尼或邁凱倫那樣裝飾賽車(chē)套件和，復(fù)雜的空氣動(dòng)力學(xué)尾翼。

第三，別誤會(huì)我們的意思，瑪莎拉蒂可能是業(yè)內(nèi)最具魅力的品牌之一，但MC20轎跑車(chē)純粹性是它如此特別的部分原因。瑪莎拉蒂M(fèi)C20 Cielo擁有與轎跑車(chē)相同的3.0升“Nettuno”V6發(fā)動(dòng)機(jī)，該技術(shù)直接來(lái)自F1一級(jí)方程式賽車(chē)，擁有一個(gè)巧妙的雙燃燒室系統(tǒng)，可以產(chǎn)生更大的沖擊，從而獲得更大的動(dòng)力。

瑪莎拉蒂在七千五轉(zhuǎn)每分時(shí)的峰值功率為六二一馬力，在3000至5500轉(zhuǎn)/分之間產(chǎn)生了730牛米的巨大扭矩。與現(xiàn)代渦輪增壓法拉利中復(fù)雜的扭矩管理系統(tǒng)不同。

瑪薩拉蒂為這款強(qiáng)勁的動(dòng)力裝置安裝了由美國(guó)Tremec公司制造的八速雙離合器變速器。任何檔位都可以獲得完整的扭矩?，斔_拉蒂聲稱(chēng)Cielo的重量比固定版本增加了65公斤，但感覺(jué)差距比這個(gè)大一點(diǎn)。