冷卻液消耗過多的主要原因是：水管破裂或接頭密封不良；泵的水封磨損甚至損壞漏水；氣缸墊泄漏；氣缸體或氣缸蓋破裂；散熱器損壞和泄漏；散熱器蓋進(jìn)排氣閥故障導(dǎo)致冷卻液泄漏；膨脹水箱蓋泄漏等。

參考《乙二醇型和丙二醇性發(fā)動機冷卻液》標(biāo)準(zhǔn)解析，其中說明正常的年損耗量在10%~36%之間均屬正常消耗，跨度比較大且類型有兩種所以很難界定實際標(biāo)準(zhǔn)值；所以具體消耗量可以按照發(fā)動機類型區(qū)分，補充使用方法也要注意細(xì)節(jié)。

這是正常消費。如果過度消耗，可能是水箱、節(jié)溫器、水管、暖水箱有冷卻液泄漏。具體是哪個部位需要檢查。如何正確觀察冷卻液液位？早上停一晚上的時候也要看著加車輛。不要啟動發(fā)動機或在高溫下運行，以免燙傷。

正常的損耗在1年15%上下。而且大多數(shù)的防凍液的沸點都在100以上，損耗只要的表現(xiàn)形式就是自然會發(fā)，在不更換的情況下只要不超過36%就是正常的。

冷卻液消耗異常的原因是：散熱器蓋和墊片損壞；冷卻劑泄漏；冷卻液從冷卻系統(tǒng)泄漏到發(fā)動機中；冷卻水套或散熱器過度結(jié)垢或堵塞；水泵水封不良或葉輪密封墊圈磨損過多漏水。

一般情況下，年消耗10%到36%是正常的。如果發(fā)動機冷卻液不足，必須立即添加，否則會導(dǎo)致發(fā)動機散熱不良。所有的汽車都使用水冷式發(fā)動機，水冷式發(fā)動機依靠冷卻液在發(fā)動機內(nèi)不斷循環(huán)散熱。