混合動力汽車一般是指用電動馬達作為發(fā)動機輔助動力驅(qū)動的汽車，本田思域Hybrid采用了本田第二代混合動力系統(tǒng)，1.3排量3層次i-VTEC主動力發(fā)動機根據(jù)智能化控制的VTEC(可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng))，通過低轉(zhuǎn)速、高轉(zhuǎn)速、氣缸停止的三個階段對閥門進行控制。

輔助動力的電機安裝了小型化高效率的HondaIMA(綜合電機輔助系統(tǒng))。該發(fā)動機的最大輸出功率71.5kW，最大輸出扭矩170N.m，升功率為55kW，加上電動機的15kW功率，整套動力系統(tǒng)可達到1.8L汽油發(fā)動機的動力輸出和扭矩輸出。

本田思域Hybrid采用圓筒形鎳氫充電電池，電壓可達到158V，確保輸出功率16kW，從而驅(qū)動功率為15kW的電動機?；旌蟿恿λ加?qū)㈦妱訖C同曲軸固定在一起，安裝在汽油發(fā)動機和CVT無級變速箱之間。

擴展資料：

混合動力電動汽車的動力系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)和電池組等部分構(gòu)成。

以串聯(lián)混合動力電動汽車為例，介紹一下混合動力電動汽車的工作原理。

在車輛行駛之初，蓄電池處于電量飽滿狀態(tài)，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動力系統(tǒng)不需要工作；

電池電量低于60%時，輔助動力系統(tǒng)起動：

當車輛能量需求較大時，輔助動力系統(tǒng)與蓄電池組同時為驅(qū)動系統(tǒng)提供能量；

當車輛能量需求較小時，輔助動力系統(tǒng)為驅(qū)動系統(tǒng)提供能量的同時，還給蓄電池組進行充電。

由于蓄電池組的存在，使發(fā)動機工作在一個相對穩(wěn)定的工況，使其排放得到改善。