尼桑軒逸燒機(jī)油主要由活塞環(huán)積碳卡滯引起。添加粘度高的機(jī)油只是治標(biāo)不治本的方法。機(jī)油進(jìn)入燃燒室會產(chǎn)生更多積碳，積碳又會導(dǎo)致燒機(jī)油的加重，形成惡性循環(huán)。長此以往會導(dǎo)致缸壁磨損，甚至爆缸，最終需要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行徹底修復(fù)。

燒機(jī)油的四個原因

一.長期不清潔油路或者不進(jìn)行有效的油路清潔；

二.防凍液更換周期太長或者根本不更換；

三.機(jī)油更換周期過長；

四.長期或者經(jīng)常短距離行駛。

以上四個原因會導(dǎo)致燒機(jī)油的車輛。

活塞環(huán)卡滯的機(jī)理從油路開始，機(jī)油承受的溫度上限是110度，而長期不清潔的油路導(dǎo)致的高溫會使機(jī)油的溫度長期保持在120度或更高，這樣機(jī)油就會過早衰竭，油環(huán)的微小孔道會被油烤干結(jié)塊，造成卡滯現(xiàn)象。一個缸體卡滯每5000公里才能消耗1升機(jī)油，這時其他缸體也會出現(xiàn)問題，很快四個缸體都會卡滯，導(dǎo)致每1000公里甚至幾百公里就要消耗1升機(jī)油。因此，解決問題必須從根源油路入手。

解決燒機(jī)油的方法

車主常認(rèn)為，燒機(jī)油就需要進(jìn)行大修。但這不僅需要承擔(dān)高昂的維修費(fèi)用，還會面臨修復(fù)后帶來的風(fēng)險和車輛貶值。而且?guī)兹f公里后還可能再次燒機(jī)油，所以大修發(fā)動機(jī)并不是可持續(xù)的解決辦法。

現(xiàn)如今，無需拆卸的修復(fù)技術(shù)已經(jīng)非常成熟，并逐漸被廣大車主所接受。尤其是包含PNF專利技術(shù)的司有普無損修復(fù)產(chǎn)品，無需拆卸任何零件，車主可以自行操作，在行駛中修復(fù)并解決活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油問題，效果顯著。