今天來給大家解答一下為什么日產(chǎn)奇駿這款車是SUV還是越野車？在合作緊湊型SUV市場上，被稱為日系三強的本田CR-V、豐田RAV4英方、日產(chǎn)標準長期占據(jù)銷量前列，可以證明三輛汽車在消費者心中。其中說到標準，很多人把它和其他兩輛車區(qū)分開來。標準給人的感覺是越野，CR-V和RAV4英更偏愛城市。申基俊在東風日產(chǎn)在SUV市場作為戰(zhàn)略旗艦車型，今年頭5個月銷售了2338輛，憑借生產(chǎn)力，該新車各地累計訂單超過4萬輛。

一輛車能否首次引人注目，外觀很重要。申基俊利用簡潔流暢的線條，穿過充滿力量感的前格柵和后翼板，描繪出了動態(tài)的身材。另外，同級唯一的LED遠光燈、日間行駛燈的燈管組合也對申基俊起到了畫龍點睛的作用。申基俊給人最直觀的感覺是空間大小的變化。新車尺寸以上一代標準為基礎(chǔ)增加，與同類產(chǎn)品相比有突出優(yōu)勢，特別是2706mm的車軸和660mm的超大后橋空間，被細分市場車型中的佼佼者。

給司機留下最深印象的是申基俊的無壓力舒適的駕駛艙。東風一山模仿人體在失重狀態(tài)下最拉伸姿勢，為申基俊制作了失重健康座椅，讓所有用戶都能享受到舒適的樂趣。申基俊世界首個“3A道路穩(wěn)定系統(tǒng)”由ARC主動行駛舒適性控制系統(tǒng)、ATC主動跟蹤控制系統(tǒng)和AEB主動發(fā)動機制動輔助系統(tǒng)組合而成，確保了道路車的良好操作和安全性能。

這在賽道調(diào)試中尤為明顯。彎道、直道、坡道等新標準游刃有余，溯源、抓地力一流，出口、入口的表現(xiàn)尤為突出。同時，ITS警報式整個安全系統(tǒng)的及時干預(yù)和事前警報可以為全體乘坐者提供護送。