福特?？怂褂薪∩磉\(yùn)動(dòng)、ECO、規(guī)范和舒服4種安全駕駛模式。在中控臺(tái)檔位功能鍵周邊，能夠運(yùn)用相匹配按鍵來(lái)轉(zhuǎn)換安全駕駛模式。

ECO模式針對(duì)一些擁擠實(shí)時(shí)路況的確有節(jié)能環(huán)保的作用，真實(shí)油耗還與很多要素有關(guān)。下邊介紹這幾類(lèi)模式。

1、經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式（ECO）

系統(tǒng)軟件再次配制油泵紀(jì)律，限定了點(diǎn)火提前角。此刻，車(chē)輛的動(dòng)力輸出被抑制，此時(shí)將油門(mén)壓死也不會(huì)馬上提升瞬時(shí)速度，只是漸漸地加快，令人覺(jué)得車(chē)輛很“肉”。

2、規(guī)范模式

車(chē)輛各類(lèi)技術(shù)參數(shù)都相對(duì)性均衡，能融入大多數(shù)的實(shí)時(shí)路況，安全駕駛體驗(yàn)感也是有較好的主要表現(xiàn)。此模式下懸掛系統(tǒng)硬軟適度，油門(mén)回應(yīng)也較為靈巧。

3、健身運(yùn)動(dòng)模式

升擋推遲，減擋時(shí)時(shí)刻刻提早，逐漸就早已將動(dòng)力提高，確保車(chē)輛動(dòng)力不斷強(qiáng)悍。操控性在加快一瞬間被打滿，感受到車(chē)輛的暴發(fā)力。自然，車(chē)輛耗油量會(huì)提高許多，與此同時(shí)加重了機(jī)械設(shè)備損壞。有時(shí)候讓汽車(chē)忘情縱橫馳騁于大馬路，能夠根據(jù)該模式來(lái)清清洗積碳。

4、舒服模式

懸掛系統(tǒng)總程組織校準(zhǔn)成綿軟型，汽車(chē)方向盤(pán)敏感度上升，限定汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速比在較低的水準(zhǔn)。不論是過(guò)橡膠減速帶，或是突發(fā)性狀況的深踩剎車(chē)或油門(mén)，緩存工作能力更加突顯。動(dòng)力緩解，不容易很生硬。

1、雪天模式

關(guān)鍵用以風(fēng)雪等泥濘地面。在筆直的道路，驅(qū)動(dòng)力能夠獲得更高填補(bǔ)。車(chē)輛拐彎行車(chē)，能夠提高抓耕地。進(jìn)到雪天模式，運(yùn)行檔位之后1擋改成2擋。主要是要將扭距減少，防止扭距過(guò)高導(dǎo)致車(chē)胎跑偏。防止車(chē)轱轆立即車(chē)輪抱死沒(méi)動(dòng)，系統(tǒng)軟件提前介入。

2、越野車(chē)模式

車(chē)載電腦拆換以前的換檔邏輯性，將升擋體制鎖定。全時(shí)四驅(qū)運(yùn)行，適時(shí)四驅(qū)早已無(wú)法符合要求。爬斜坡或是荒漠、坑坑洼洼新路地區(qū)主要表現(xiàn)突顯。油門(mén)回應(yīng)及其汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相對(duì)性厚重，為了更好地進(jìn)一步提高汽車(chē)控制可靠性。