發(fā)動(dòng)機(jī)缺火可簡單分為兩種情況，一種是完全缺火也就是沒有燃燒，另一種是部分缺火，也就是燃燒不穩(wěn)定。造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺火的可能原因：1、火花塞有問題，堵塞或損壞；2、缸線有問題；3、點(diǎn)火線圈有問題；4、噴油嘴有問題，堵塞或者低電壓造成DME內(nèi)部噴油器數(shù)據(jù)丟失；5、混合氣有問題；6、氣缸壓力有問題；解決汽車氣缸缺火：1、測量發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓：利用缸壓表可以很容易進(jìn)行檢測，在這里不再贅述，但要考慮到，氣門彈簧的硬度變化與凸輪軸的磨損程度在量缸壓的時(shí)候很難檢測出來，也要考慮到進(jìn)氣量是否足夠(漏氣或氣門積炭)。2、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火情況：對于發(fā)動(dòng)機(jī)缺火的檢修，有時(shí)只靠讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流是不能發(fā)現(xiàn)問題的，還要借助示波器來進(jìn)一步做出判斷。點(diǎn)火要考慮的因素包括點(diǎn)火正時(shí)、火花塞的工作是否正常、高壓線的阻值是否在標(biāo)準(zhǔn)值范圍、點(diǎn)火線圈的工作是否正常(電源線與信號線是否虛接)以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的工作是否正常(包括CAN數(shù)據(jù)提供的信號)。建議盡量使用儀器檢測，例如可以：a、用示波器檢查凸輪軸傳感器與曲軸位置傳感器的同步性，能夠分析出失火的存在性和點(diǎn)火正時(shí)與配氣相位的準(zhǔn)確性；b、用示波器檢查點(diǎn)火線圈的工作狀況與點(diǎn)火時(shí)間，同時(shí)能夠分析出火花塞的好壞；c、用示波器檢查各控制單元之間的數(shù)據(jù)線的連接；d、用兆歐表檢測火花塞的電阻；e、用萬用表檢測高壓線的阻值；3、查看噴油嘴噴油情況：一是通過數(shù)據(jù)流察看噴油脈寬、點(diǎn)火時(shí)間以及氧傳感器的工作狀況二是用示波器檢查節(jié)氣門位置傳感器與噴油器的同步，檢查TPS與氧傳感器的同步再就是檢查噴油器與氧傳感器的同步(怠速時(shí)在進(jìn)氣口噴入清洗劑檢查噴油器和氧傳感器的變化)最后檢查噴油器的單獨(dú)波形，分析噴油器的好壞與噴油時(shí)間的長短(與標(biāo)準(zhǔn)波形進(jìn)行對比)最后要考慮使用的汽油標(biāo)號、爆震傳感器以及三元催化器等。很多維修站喜歡用換件的方法來檢查缺火故障，雖然不是很推薦這樣做，但有時(shí)這樣也能夠快速排除故障。