奧迪的機(jī)油消耗問題是普遍存在的，無論是哪個(gè)品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)有一定程度的機(jī)油消耗。即使不明顯，但過多的消耗就會(huì)導(dǎo)致機(jī)油燃燒。只要缸壁沒有嚴(yán)重拉傷，就不需要進(jìn)行大修。

機(jī)油燃燒的主要原因是活塞環(huán)被積碳卡住。用粘度更高的機(jī)油只是暫時(shí)的治療方法，不能根本解決問題。機(jī)油進(jìn)入燃燒室后會(huì)形成更多的積炭，而積炭又會(huì)加劇機(jī)油的燃燒，形成惡性循環(huán)。長(zhǎng)期下去會(huì)導(dǎo)致缸壁拉傷甚至爆缸，最終需要進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)大修。

造成機(jī)油燃燒的四個(gè)原因:

1. 長(zhǎng)時(shí)間不清洗油路或者未進(jìn)行有效的油路清潔。清洗劑的使用也有講究，有效的清潔劑和普通清潔劑是不同的。

2. 防凍液更換周期過長(zhǎng)或者根本沒有更換。

3. 機(jī)油更換周期過長(zhǎng)。

4. 長(zhǎng)期短距離行駛。

上述原因中的至少一點(diǎn)都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油燃燒。

活塞環(huán)卡滯的原理與油路相關(guān)。機(jī)油的承受溫度是110度，而長(zhǎng)時(shí)間不清潔的油路會(huì)導(dǎo)致高溫，使機(jī)油溫度長(zhǎng)期在120度甚至更高，這樣機(jī)油會(huì)過早失效，油環(huán)中的機(jī)油會(huì)被烤干結(jié)痂并卡住。一個(gè)氣缸卡住就會(huì)導(dǎo)致每行駛5000公里就需要加一公升機(jī)油，而其他氣缸的工況也會(huì)變差，很快四個(gè)氣缸都會(huì)卡住，機(jī)油消耗會(huì)更嚴(yán)重，每行駛1000公里甚至幾百公里就需要加一公升機(jī)油。因此，必須從油路清潔開始解決才能根治問題。

解決機(jī)油燃燒的方法包括以下幾點(diǎn):

在傳統(tǒng)觀念中，大修是解決機(jī)油燃燒問題的方式。然而，這不僅需要支付高額的維修費(fèi)用，還要承擔(dān)大修后可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)和車輛價(jià)值的貶值。大修后仍有可能再次出現(xiàn)機(jī)油燃燒問題，因此大修不是可持續(xù)的解決方案。

現(xiàn)在，免拆技術(shù)已經(jīng)非常成熟，并逐漸被廣大車主所接受。特別是含有PNF專利技術(shù)的司有普無損修復(fù)產(chǎn)品，完全擺脫了汽修店的技術(shù)束縛，無需拆卸任何螺絲，車主自己就可以進(jìn)行操作，通過行駛中修復(fù)來消除活塞環(huán)的卡滯問題以及機(jī)油燃燒，效果顯著。