將化油器所供給的可燃混合氣分送到各個(gè)氣缸。匯集各氣缸工作后的廢氣并送到排氣管和消聲器，然后排入大氣中。

由于進(jìn)氣歧管位于節(jié)氣門之后，所以當(dāng)引擎油門開度小時(shí)，汽缸內(nèi)無(wú)法吸到足量的空氣，就會(huì)造成歧管真空度高，而當(dāng)引擎油門開度大時(shí)，進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空度就會(huì)變小。因此噴射供油引擎都會(huì)在進(jìn)氣歧管上裝設(shè)一個(gè)壓力計(jì)，供給ECU判定引擎負(fù)荷，而給予適量的噴油。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠故障的反應(yīng)：

汽車怠速方向盤抖動(dòng)、車身抖動(dòng)、車身共振聲音大。

普通轎車的機(jī)腳膠是在橡膠彈性塊的上下方，分別裝有兩個(gè)獨(dú)立螺桿，上螺桿裝于發(fā)動(dòng)機(jī)，下螺桿則裝于車架，依靠中間的橡膠塊起彈性緩沖。講究一點(diǎn)的車輛，機(jī)腳膠上還有可控的油壓裝置，由電腦來(lái)調(diào)節(jié)油壓大小，以適應(yīng)高低車速時(shí)的彈性硬度。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠可長(zhǎng)期使用，較少損壞。但當(dāng)車齡較長(zhǎng)或長(zhǎng)期在嶇崎不平道路行駛的車輛，機(jī)腳膠會(huì)因老化或疲勞失去彈性時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)造成震動(dòng)等現(xiàn)象，用戶那只得更換機(jī)腳膠。