有，按國家規(guī)定是必須要購買的。

《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》第三十九條機動車所有人、管理人未按照規(guī)定投保機動車交通事故責(zé)任強制保險的，由公安機關(guān)交通管理部門扣留機動車，通知機動車所有人、管理人依照規(guī)定投保，處依照規(guī)定投保最低責(zé)任限額應(yīng)繳納的保險費的2倍罰款。機動車所有人、管理人依照規(guī)定補辦機動車交通事故責(zé)任強制保險的，應(yīng)當及時退還機動車。

第四十條上道路行駛的機動車未放置保險標志的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當扣留機動車，通知當事人提供保險標志或者補辦相應(yīng)手續(xù)，可以處警告或者20元以上200元以下罰款。

另在駕駛共享汽車前一定要對車輛的安全技術(shù)性能進行檢查，相關(guān)案例介紹：

陸先生駕駛車輛出行，被一輛共享汽車追尾。經(jīng)交警認定，共享汽車駕駛?cè)诵滔壬袚鹿实娜控?zé)任。但刑先生拒絕賠償。陸先生訴至法院，要求刑先生、共享汽車運營公司及保險公司賠償其車輛維修費、交通費等損失。刑先生認為事發(fā)時其駕駛的共享汽車車況不佳，剎車后制動效果不足，共享汽車經(jīng)營公司對此應(yīng)當承擔責(zé)任。而共享汽車運營公司主張其并無過錯，不應(yīng)承擔責(zé)任。

法院經(jīng)審理后認為，因租賃、借用等情形機動車所有人與使用人不是同一人時，發(fā)生交通事故后屬于該機動車一方責(zé)任的，由保險公司在機動車強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分，由機動車使用人承擔賠償責(zé)任；

機動車所有人對損害的發(fā)生有過錯的，承擔相應(yīng)的賠償責(zé)任。本案中，陸先生的相應(yīng)損失，在機動車強制保險責(zé)任限額內(nèi)由保險公司賠償，不足部分由共享汽車使用人刑先生賠償。陸先生雖辯稱共享汽車存在缺陷，但并未提交相應(yīng)證據(jù)，現(xiàn)無證據(jù)證明作為機動車所有人的共享汽車經(jīng)營公司存在過錯，故其不承擔責(zé)任。

作為車輛所有權(quán)人的網(wǎng)絡(luò)平臺公司只有在對損害的發(fā)生有過錯時，才承擔相應(yīng)的賠償責(zé)任。根據(jù)法律規(guī)定，駕駛?cè)嗽谛旭偳皩囕v的安全技術(shù)性能具有檢查義務(wù)。即使車輛的所有人或者管理人對損害的發(fā)生具有過錯，而駕駛?cè)巳绻幢M到上述檢查義務(wù)，駕駛?cè)巳孕枰獙ο鄳?yīng)的后果承擔法律責(zé)任。在駕駛共享汽車前一定要對車輛的安全技術(shù)性能進行檢查。