最大的區(qū)別。兩者之間最大的區(qū)別，就是在加油的時(shí)候會(huì)通過(guò)不同的方向進(jìn)行加油。也就是說(shuō)汽車(chē)在需要進(jìn)行加油的時(shí)候，汽車(chē)油箱在左邊的情況下，車(chē)身左邊需要靠近加油站，通過(guò)這種方式可以用最短的距離進(jìn)行加油。

單純就汽車(chē)而言，油箱不論是在左邊還是右邊，都是一樣的，沒(méi)有區(qū)別。而且加油的時(shí)候，車(chē)輛是可以調(diào)整的，也不可能因?yàn)橛拖涞奈恢貌煌鴮?dǎo)致加不了油。

油箱在左邊或右邊都可以，沒(méi)什么區(qū)別。汽車(chē)油箱在哪邊，完全看廠家怎么設(shè)計(jì)的。因?yàn)殛P(guān)于油箱所處的位置，我國(guó)國(guó)內(nèi)沒(méi)有相關(guān)的法律要求，國(guó)際上也沒(méi)有統(tǒng)一的要求。

油箱在左存在風(fēng)險(xiǎn)較在右更大 雖然在一定意義上說(shuō)，油箱在右還是在左本質(zhì)上沒(méi)有太大的差異，但是在造車(chē)工藝層面，油箱在左相對(duì)于在右來(lái)說(shuō)弊端更明顯。

汽車(chē)油箱主要是用來(lái)儲(chǔ)油，以提供車(chē)輛行駛?cè)加偷?，其位置在左邊或在右邊，?shí)質(zhì)上沒(méi)有區(qū)別，不會(huì)影響其功能。之所以出現(xiàn)有左右之分，主要是基于以下幾個(gè)原因：其一，為了車(chē)身配重。

歐洲和日本汽車(chē)的駕駛位置不同，導(dǎo)致右后有一個(gè)油箱，左后有一個(gè)油箱。在德國(guó)和瑞典，車(chē)輛靠右行駛，梅賽德斯-奔馳、寶馬、奧迪、大眾和沃爾沃的加油口在右邊；在日本，車(chē)輛靠左行駛。