1、如果汽車已經(jīng)完全冷卻了，如果還是一直轉(zhuǎn)，可能是冷卻風(fēng)扇的總成或者是冷卻風(fēng)扇的線路存在故障。

2、發(fā)動機在運轉(zhuǎn)的時候整個水道的溫度并不是均勻分布的，而是存在局部相對高溫點的，在水泵停止運轉(zhuǎn)的情況下，這些熱量無法被帶走，所以風(fēng)扇延遲關(guān)閉，目的就是為了散熱，這是正常現(xiàn)象，而不是故障。

3、電子風(fēng)扇一直轉(zhuǎn)可能是因為缺少冷卻水，導(dǎo)致溫度升高，散熱不好。原因如下：發(fā)動機因冷卻水不足過熱，電子風(fēng)扇一直運轉(zhuǎn)；水箱漏水導(dǎo)致發(fā)動機過熱，橡膠軟管松動或損壞導(dǎo)致漏水，電子風(fēng)扇保持運轉(zhuǎn)；恒溫器故障。

4、汽車熄火后風(fēng)扇還在轉(zhuǎn)原因：如果停車瞬間發(fā)動機冷卻液溫度高于發(fā)動機可接受的浸泡溫度，行車電腦會自動計算風(fēng)扇運行速度和時間，從而自動控制風(fēng)扇運轉(zhuǎn)。

5、風(fēng)扇仍然轉(zhuǎn)動的緣故 一般泊車一瞬間發(fā)動機的冷凍液的溫度是高過發(fā)動機可接收的泡浸溫度，因此車內(nèi)部自主測算風(fēng)扇運作的速度時間進(jìn)而操縱風(fēng)扇的常規(guī)運行。在汽車發(fā)動機功效時造成的溫度越高，泊車后風(fēng)扇運作的時間段便會越長。

6、行駛時由于有自然風(fēng)冷卻散熱器，風(fēng)扇反而不轉(zhuǎn)；只有機體溫度超過某一值后才啟動風(fēng)扇；并且是多級或變頻的，即溫度越高轉(zhuǎn)速越快。熄火后只要不切斷總電源，就會啟動風(fēng)扇，待發(fā)動機溫度降至某一值后才停止工作。